Mercedes-Benz G 580 EQ-Technology i vitit 2025, i ofruar në Amerikën e Veriut nga mesi i vitit 2024, është një model i off-road wagon elektrik me 5 dyer dhe me tërheqje me 4 rrotat (4×4 permanent) me motorë elektrikë në aksin e përparmë dhe të pasmë. Ai përfshin motorë elektrikë (BEV) sinkron me magnet të përhershëm, që prodhojnë 579 KF / 579 hp / 432 kW në 3800 – 13500 xhiro të motorrit dhe 1164 Nm forcë rrotulluese në 0 – 3400 xhiro të motorrit. I kombinuar me një transmision automatik me 1-marsh (drejtim i drejtpërdrejtë), ai përshpejton nga 0-100 km/h në 4.1 sekonda dhe arrin një shpejtësi maksimale prej 180 km/h. Konsumi i tij i kombinuar elektrik është 29.5 kWh/100km, me një autonomi WLTP të kombinuar prej 473 km. Makina ka një gjatësi prej 4624 mm, një gjerësi prej 1931 mm, një lartësi prej 1983 mm dhe peshon 3010 kg, me një bateri me kapacitet neto 116.00 kWh.
Përmbledhja e makinës
| Modeli: | W465 G 580 EQ-Technology |
|---|---|
| Viti i Prodhimit: | 2025 |
| Transmisioni: | Automatik me 1 marsh |
| Cmimi Fillestar: | $162,650 |
| Kapaciteti Motorrik: | 0.0 L |
| Terheqja: | 1164 Nm |
| Cilindrata: | N/A |
| Modaliteti: | Elektrik |
| Madhesia e Pistonit: | 0 cm3 |
| Fuqia: | 579 KF / 579 hp / 432 kW |
| Karburanti: | Elektrik |
| Konsumi i Karburantit: | 29.5 kWh/100km kombinuar |
| Konsumi në autostradë: | 29.6-32.8 kWh/100km |
| Konsumi në qytet: | 25.3-27.9 kWh/100km |
| Standarti i emetimeve: | N/A |
| Tipi i Kabinës: | SUV |
| 0-80 km/h: | 2.8 s |
| 0-100 km/h: | 4.1 s |
| 0-160 km/h: | 10.4 s |
| 0-200 km/h: | N/A |
| Shpejtësia maksimale: | 180 km/h |
| Pesha bosh: | 3010 kg |
| Pesha maksimale: | 3500 kg |
| Gjatësia: | 4624 mm |
| Gjerësia: | 1931 mm |
| Lartësia: | 1983 mm |
| Serbatori: | 116.00 kWh |
Vlerësimi i ekspertëve
Konsumi
60%
Siguria
95%
Performanca
95%
Drejtimi
90%
Jetëgjatësia
95%
Mirëmbajtja
95%
Dizajni
95%
Përmbledhje
Mercedes-Benz G 580 EQ-Technology (2025) është një off-road i vlerësuar për aftësitë e shkëlqyera në terrene të vështira, luksin dhe performancën e fuqishme. Ai sjell teknologji të reja si "G-Turn" dhe "G-Steer" dhe një udhëtim të qetë. Megjithatë, konsumi i lartë i energjisë dhe autonomia relativisht e ulët janë pika të dobëta, si dhe çmimi i lartë. Mungesa e zërit të një V8-je tradicionale mund të jetë një pengesë për puristët, ndonëse zëri artificial "G-Roar" synon të plotësojë këtë boshllëk.