Mercedes-Benz E 200 W212 i vitit 2015, i ofruar në Evropë nga shkurti 2013 deri në dhjetor 2015, është një model facelift (faza II) i sedanit luksoz me 4 dyer dhe me tërheqje me rrotat e pasme (RWD). Ai përfshin një motor Benzinë 1991 cm3 Line 4 (M274 DE20) me turbocharger, me injeksion direkt benzine të gjeneratës së 3-të me injektorë piezo-elektrikë, CVVT, DOHC, dhe funksion Start-Stop, që prodhon 184 KF / 181 hp / 135 kW në 5500 xhiro të motorrit dhe 300 Nm forcë rrotulluese në 1200 – 4000 xhiro të motorrit. I kombinuar me një transmision automatik 7-shpejtësi (Daimler-Benz 7G-Tronic), ai përshpejton nga 0-100 km/h në 8 sekonda dhe arrin një shpejtësi maksimale prej 231 km/h. Konsumi i tij i kombinuar i karburantit është 8.5 L/100km. Makina ka një gjatësi prej 4879 mm, një gjerësi prej 1854 mm, një lartësi prej 1474 mm dhe peshon 1580 kg, me një depozitë karburanti prej 59 litrash.
Përmbledhja e makinës
| Modeli: | W212 E 200 |
|---|---|
| Viti i Prodhimit: | 2015 |
| Transmisioni: | Automatik me 7 marshe |
| Cmimi Fillestar: | €40,000 |
| Kapaciteti Motorrik: | 2.0 L |
| Terheqja: | 300 Nm |
| Cilindrata: | Linjë 4 |
| Modaliteti: | Benzinë me turbo |
| Madhesia e Pistonit: | 1991 cm3 |
| Fuqia: | 184 KF / 181 hp / 135 kW |
| Karburanti: | Benzinë |
| Konsumi i Karburantit: | 8.5 L/100km kombinuar |
| Konsumi në autostradë: | 6.2-7.4 L/100km |
| Konsumi në qytet: | 10.3-12.4 L/100km |
| Standarti i emetimeve: | Euro 6 |
| Tipi i Kabinës: | Sedan |
| 0-80 km/h: | 5.3 s |
| 0-100 km/h: | 8 s |
| 0-160 km/h: | 20.9 s |
| 0-200 km/h: | 41.8 s |
| Shpejtësia maksimale: | 231 km/h |
| Pesha bosh: | 1580 kg |
| Pesha maksimale: | 2210 kg |
| Gjatësia: | 4879 mm |
| Gjerësia: | 1854 mm |
| Lartësia: | 1474 mm |
| Serbatori: | 59 litra |
Vlerësimi i ekspertëve
Konsumi
75%
Siguria
80%
Performanca
75%
Drejtimi
75%
Jetëgjatësia
75%
Mirëmbajtja
70%
Dizajni
85%
Përmbledhje
Mercedes-Benz E 200 W212 (2015) është një sedan luksoz i vlerësuar për efikasitetin e karburantit dhe performancën solide falë motorit M274 turbo me injeksion direkt dhe transmisionit 7G-Tronic. Ai ofron një udhëtim të qetë dhe të rafinuar, duke e bërë atë një makinë të këndshme për t'u drejtuar. Megjithatë, motori M274, sidomos në modelet e vitit 2015-2016, ka pasur çështje të njohura me problemet e pistonave dhe turbos, si dhe rrjedhje vaji nga sensorët e boshtit me gunga. Për blerësit e informuar që kërkojnë një makinë luksoze, ekonomike dhe me stil, ky model mbetet një zgjedhje e vlefshme, me kushtin e një historie të plotë shërbimesh.