Mercedes-Benz ML 250 BlueTEC i vitit 2012, i ofruar në Evropë nga nëntori 2011 deri në mars 2015 (Gjenerata W166), është një SUV me 5 dyer dhe me tërheqje permanente 4×4 (4Matic). Ky model përdor motorin Daimler-Benz OM651 DE22, një motor Naftë 2143 cm3 me 4 cilindra në vijë (Line 4) me injeksion common rail. Motori është i pajisur me dy turbo (biturbo) dhe intercooler, duke prodhuar 204 KF / 201 HP / 150 kW në 4200 xhiro të motorrit dhe Fuqi rrotulluese 500 Nm në 1600 – 1800 xhiro të motorrit. I kombinuar me një transmision automatik me 7 marshe (7G-Tronic Plus), ai përshpejton nga 0-100 km/h në 9.0 sekonda dhe arrin një shpejtësi maksimale prej 210 km/h. Konsumi i tij i kombinuar i karburantit, sipas vlerësimit, është rreth 7.7 L/100km. Makina ka një gjatësi prej 4804 mm, një gjerësi prej 1926 mm, një lartësi prej 1796 mm dhe peshon 2075 kg, me një depozitë karburanti prej 70 litrash.
Përmbledhja e makinës
| Modeli: | W166 ML 250 BlueTEC 4MATIC |
|---|---|
| Viti i Prodhimit: | 2012 |
| Transmisioni: | Automatik me 7 marshe |
| Cmimi Fillestar: | €16,900 |
| Kapaciteti Motorrik: | 2.1 L |
| Terheqja: | 500 Nm |
| Cilindrata: | L 4 |
| Modaliteti: | Naftë me dy turbo |
| Madhesia e Pistonit: | 2143 cm3 |
| Fuqia: | 204 KF / 201 HP / 150 kW |
| Karburanti: | Naftë |
| Konsumi i Karburantit: | 7.7 L/100km kombinuar |
| Konsumi në autostradë: | 5.9-7.1 L/100km |
| Konsumi në qytet: | 9-10.8 L/100km |
| Standarti i emetimeve: | Euro 6 |
| Tipi i Kabinës: | SUV |
| 0-80 km/h: | 6.2 s |
| 0-100 km/h: | 9.0 s |
| 0-160 km/h: | 28 s |
| 0-200 km/h: | 1088.5 s |
| Shpejtësia maksimale: | 210 km/h |
| Pesha bosh: | 2075 kg |
| Pesha maksimale: | 2950 kg |
| Gjatësia: | 4804 mm |
| Gjerësia: | 1926 mm |
| Lartësia: | 1796 mm |
Vlerësimi i ekspertëve
Konsumi
75%
Siguria
75%
Performanca
60%
Drejtimi
70%
Jetëgjatësia
60%
Mirëmbajtja
50%
Dizajni
65%
Përmbledhje
ML 250 BlueTEC 4MATIC shënoi kalimin në gjeneratën W166, duke sjellë për herë të parë një motor me 4 cilindra në serinë ML për të rritur efikasitetin e karburantit dhe për të përmbushur standardet Euro 6. Megjithëse ka vëllim më të vogël se paraardhësit V6, teknologjia biturbo siguron një fuqi rrotulluese të lartë (500 Nm) që është e mjaftueshme për peshën e mjetit. Konsideratat kryesore për mirëmbajtje përfshijnë sistemin e emetimeve BlueTEC (sensorët NOx dhe ngrohësi i AdBlue), si dhe vëmendjen ndaj zinxhirit të fazës që është karakteristikë e motorëve OM651 në kilometrazhe të larta.