Mercedes-Benz R 300 i vitit 2011 (versioni i prodhuar deri në maj 2011), i ofruar në tregun evropian (Gjenerata V251 lwb phase-II), përfaqëson variantin me benzinë me tërheqje vetëm prapa RWD (2WD). Ky Minivan / MPV luksoz përdor motorin Daimler-Benz M272 E30, një motor Benzinë 2996 cm3 V6 pa turbo, i cili prodhon 231 KF / 228 HP / 170 kW në 6000 xhiro të motorrit dhe një Fuqi rrotulluese 300 Nm në 2500 – 5000 xhiro të motorrit. Transmisioni automatik me 7 marshe (7G-Tronic) mundëson një shpejtësi maksimale prej 222 km/h dhe një përshpejtim 0-100 km/h për 9.7 sekonda. Konsumi i kombinuar është 10.6 L/100km. Makina ka një gjatësi prej 5157 mm, peshon 2100 kg dhe ka një depozitë karburanti prej 80 litrash.
Përmbledhja e makinës
| Modeli: | V251 R 300 lwb |
|---|---|
| Viti i Prodhimit: | 2011 |
| Transmisioni: | Automatik me 7 marshe |
| Cmimi Fillestar: | €49,850 |
| Kapaciteti Motorrik: | 3.0 L |
| Terheqja: | 300 Nm |
| Cilindrata: | V 6 |
| Modaliteti: | Benzinë pa turbo |
| Madhesia e Pistonit: | 2996 cm3 |
| Fuqia: | 231 KF / 228 HP / 170 kW |
| Karburanti: | Benzinë |
| Konsumi i Karburantit: | 12.8 L/100km kombinuar |
| Konsumi në autostradë: | 9.4-11.3 L/100km |
| Konsumi në qytet: | 15.5-18.6 L/100km |
| Standarti i emetimeve: | Euro 5 |
| Tipi i Kabinës: | Minivan / MPV |
| 0-80 km/h: | 6.3 s |
| 0-100 km/h: | 9.1 s |
| 0-160 km/h: | 23.7 s |
| 0-200 km/h: | 52.1 s |
| Shpejtësia maksimale: | 222 km/h |
| Pesha bosh: | 2100 kg |
| Pesha maksimale: | 2840 kg |
| Gjatësia: | 5157 mm |
| Gjerësia: | 1922 mm |
| Lartësia: | 1677 mm |
| Serbatori: | 80 litra |
Vlerësimi i ekspertëve
Konsumi
70%
Siguria
70%
Performanca
65%
Drejtimi
70%
Jetëgjatësia
65%
Mirëmbajtja
50%
Dizajni
65%
Përmbledhje
Ky version specifik i R 300 lwb (prodhuar para qershorit 2011) ka parametra pothuajse identikë me modelin e mëvonshëm, por me një ndryshim minimal në efikasitetin e deklaruar (emisionet 248 g/km kundrejt 246 g/km). Tërheqja e pasme e bën mjetin më të thjeshtë në mirëmbajtje se variantet 4MATIC, por kërkon kujdes të shtuar në rrugë me lagështi apo borë për shkak të peshës dhe gjatësisë së madhe. Problemi kryesor i motorit M272 (megjithëse i përmirësuar në vitin 2011) mbetet konsumimi i mundshëm i ingranazheve të balancimit (balance shaft gears), ndaj kontrolli i historisë së shërbimeve është i domosdoshëm.