Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEfficiency W212 i vitit 2010, i ofruar në Evropë nga shtatori 2009 deri në gusht 2011, është një model i sedanit luksoz me 4 dyer dhe me tërheqje me rrotat e pasme (RWD). Ai përfshin një motor Naftë 2143 cm3 Line 4 (OM651 DE22) me turbocharger (IHI variable) dhe intercooler, me DOHC, që prodhon 136 KF / 134 hp / 100 kW në 3000 – 4600 xhiro të motorrit dhe 360 Nm forcë rrotulluese në 1600 – 2600 xhiro të motorrit. I kombinuar me një transmision automatik 5-shpejtësi, ai përshpejton nga 0-100 km/h në 11.1 sekonda dhe arrin një shpejtësi maksimale prej 211 km/h. Konsumi i tij i kombinuar i karburantit është 7 L/100km. Makina ka një gjatësi prej 4868 mm, një gjerësi prej 1854 mm, një lartësi prej 1464 mm dhe peshon 1660 kg, me një depozitë karburanti prej 59 litrash.
Përmbledhja e makinës
| Modeli: | W212 E 200 CDI BlueEfficiency |
|---|---|
| Viti i Prodhimit: | 2010 |
| Transmisioni: | Automatik me 5 marshe |
| Cmimi Fillestar: | €40,000 |
| Kapaciteti Motorrik: | 2.1 L |
| Terheqja: | 360 Nm |
| Cilindrata: | Linjë 4 |
| Modaliteti: | Naftë me turbo |
| Madhesia e Pistonit: | 2143 cm3 |
| Fuqia: | 136 KF / 134 hp / 100 kW |
| Karburanti: | Naftë |
| Konsumi i Karburantit: | 7 L/100km kombinuar |
| Konsumi në autostradë: | 4.9-5.9 L/100km |
| Konsumi në qytet: | 8.8-10.6 L/100km |
| Standarti i emetimeve: | Euro 5 |
| Tipi i Kabinës: | Sedan |
| 0-80 km/h: | 7.2 s |
| 0-100 km/h: | 11.1 s |
| 0-160 km/h: | 31.7 s |
| 0-200 km/h: | 84.4 s |
| Shpejtësia maksimale: | 211 km/h |
| Pesha bosh: | 1660 kg |
| Pesha maksimale: | 2270 kg |
| Gjatësia: | 4868 mm |
| Gjerësia: | 1854 mm |
| Lartësia: | 1464 mm |
| Serbatori: | 59 litra |
Vlerësimi i ekspertëve
Konsumi
85%
Siguria
80%
Performanca
65%
Drejtimi
75%
Jetëgjatësia
75%
Mirëmbajtja
70%
Dizajni
85%
Përmbledhje
Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEfficiency W212 (2010) është një sedan luksoz i vlerësuar për efikasitetin e lartë të karburantit dhe performancën solide. Ai ofron një udhëtim të qetë dhe të rafinuar, duke e bërë atë një zgjedhje popullore për udhëtime të gjata. Edhe pse motorët OM651 të kësaj periudhe patën probleme fillestare me injektorët, këto u adresuan me përditësime. Transmisioni automatik 5-shpejtësi mund të shfaqë vonesa ose ndërrime të ashpra. W212 është përgjithësisht i besueshëm, por problemet e zakonshme përfshijnë korrozionin e nënshasisë dhe çështje të rralla elektronike.