Mercedes-Benz R 320 CDI 4MATIC i vitit 2008, i ofruar në tregun e SHBA (Gjenerata V251 lwb), është një Minivan / MPV luksoz me 5 dyer dhe me tërheqje permanente 4×4 (4Matic). Ky model përdor motorin Daimler-Benz OM642 DE30, një motor Naftë 2987 cm3 V6 (72°) me turbocharger dhe intercooler. Motori prodhon 218 KF / 215 HP / 160 kW në 3800 xhiro të motorrit dhe Fuqi rrotulluese 540 Nm në 1600 xhiro të motorrit. I kombinuar me një transmision automatik me 7 marshe (7G-Tronic), ai përshpejton nga 0-100 km/h në 9.7 sekonda (sipas vlerësimit) dhe arrin një shpejtësi maksimale të kufizuar elektronikisht në 209 km/h. Konsumi i tij i kombinuar i karburantit, sipas vlerësimit (EPA), është rreth 11.2 L/100km. Makina ka një gjatësi mbresëlënëse prej 5157 mm, një gjerësi prej 1922 mm, një lartësi prej 1661 mm dhe peshon 2310 kg, me një depozitë karburanti prej 80 litrash.
Përmbledhja e makinës
| Modeli: | V251 R 320 CDI 4MATIC |
|---|---|
| Viti i Prodhimit: | 2008 |
| Transmisioni: | Automatik me 7 marshe |
| Cmimi Fillestar: | €12,500 |
| Kapaciteti Motorrik: | 3.0 L |
| Terheqja: | 540 Nm |
| Cilindrata: | V 6 |
| Modaliteti: | Naftë me turbo |
| Madhesia e Pistonit: | 2987 cm3 |
| Fuqia: | 218 KF / 215 HP / 160 kW |
| Karburanti: | Naftë |
| Konsumi i Karburantit: | 9.3 L/100km kombinuar |
| Konsumi në autostradë: | 6.8-8.2 L/100km |
| Konsumi në qytet: | 11.4-13.7 L/100km |
| Standarti i emetimeve: | N/A |
| Tipi i Kabinës: | Minivan / MPV |
| 0-80 km/h: | 6.4 s |
| 0-100 km/h: | 9.7 s |
| 0-160 km/h: | 27.2 s |
| 0-200 km/h: | 67.6 s |
| Shpejtësia maksimale: | 209 km/h |
| Pesha bosh: | 2310 kg |
| Pesha maksimale: | 2895 kg |
| Gjatësia: | 5157 mm |
| Gjerësia: | 1922 mm |
| Lartësia: | 1661 mm |
| Serbatori: | 80 litra |
Vlerësimi i ekspertëve
Konsumi
75%
Siguria
75%
Performanca
60%
Drejtimi
70%
Jetëgjatësia
60%
Mirëmbajtja
50%
Dizajni
65%
Përmbledhje
R-Class në versionin e saj me bazë të gjatë (LWB) ofron një hapësirë të jashtëzakonshme të brendshme, duke kombinuar komoditetin e një limuzine me praktikun e një MPV-je. Motori V6 Diesel OM642 është shumë i përshtatshëm për këtë peshë të madhe mjeti, duke ofruar forcë tërheqëse të lartë që në xhiro të ulëta. Megjithatë, si çdo OM642 i hershëm, kërkon vëmendje ndaj rrjedhjeve të vajit nga ftohësi (oil cooler seals) dhe mirëmbajtje të rregullt të sistemit të pezullimit, i cili shpesh është Airmatic dhe mund të jetë i kushtueshëm për riparim në rast konsumimi të jastëkëve të ajrit