Mercedes-Benz S 430 i vitit 2005 përbën një evolucion të rëndësishëm teknologjik për serinë W220 S 430 phase-II, duke prezantuar për herë të parë kambion e avancuar 7G-Tronic. Ky transmetim me 7 marshe transformoi karakterin e motorit 4.3-litra V8, duke ofruar ndërrime më të shpejta, rritje të performancës dinamike dhe një ulje të ndjeshme të konsumit të karburantit në autostradë. Si një model i fundit i gjeneratës W220, ai përfiton nga rafinimi maksimal i procesit facelift, duke kombinuar elegancën e linjave të qarta me mbrojtjen më të mirë kundër korrozionit dhe sisteme elektronike më të besueshme, duke mbetur një limuzinë mjaft e kërkuar për ekuilibrin mes fuqisë V8 dhe komoditetit mbretëror.
Përmbledhja e makinës
| Modeli: | W220 S 430 phase-II |
|---|---|
| Viti i Prodhimit: | 2005 |
| Transmisioni: | Automatik me 7 marshe |
| Cmimi Fillestar: | €67,500 |
| Kapaciteti Motorrik: | 4.3 L |
| Terheqja: | 400 Nm |
| Cilindrata: | V 8 |
| Modaliteti: | Benzinë |
| Madhesia e Pistonit: | 4266 cm3 |
| Fuqia: | 279 KF / 275 hp / 205 kW |
| Karburanti: | Benzinë |
| Konsumi i Karburantit: | 10.9 L/100km kombinuar |
| Konsumi në autostradë: | 8.9-10.7 L/100km |
| Konsumi në qytet: | 16.2-19.4 L/100km |
| Standarti i emetimeve: | Euro 4 |
| Tipi i Kabinës: | Sedan |
| 0-80 km/h: | 4.8 s |
| 0-100 km/h: | 6.5 s |
| 0-160 km/h: | 16.2 s |
| 0-200 km/h: | 27.5 s |
| Shpejtësia maksimale: | 250 km/h (E kufizuar) |
| Pesha bosh: | 1800 kg |
| Pesha maksimale: | 2400 kg |
| Gjatësia: | 5043 mm |
| Gjerësia: | 1855 mm |
| Lartësia: | 1444 mm |
| Serbatori: | 88 litra |
Vlerësimi i ekspertëve
Konsumi
52%
Siguria
68%
Performanca
92%
Drejtimi
95%
Jetëgjatësia
95%
Mirëmbajtja
61%
Dizajni
85%
Përmbledhje
Mercedes-Benz S 430 i vitit 2005 konsiderohet si një nga limuzinat më elegante dhe teknologjikisht të avancuara të kohës së saj, duke ofruar një udhëtim jashtëzakonisht të qetë falë pezullimit Airmatic dhe motorit V8 mjaft të besueshëm. Megjithatë, kjo gjeneratë vuan nga probleme të dokumentuara të cilësisë, ku ndryshku i hershëm në panelet e trupit dhe defektet e shpeshta elektronike mbeten pikat më kritike. Sistemet si Airmatic kërkojnë vëmendje të vazhdueshme dhe riparime të shtrenjta, ndërsa materialet e brendshme ndihen më pak solide se te paraardhësi i tij legjendar, duke e bërë këtë model një makinë fantastike për të udhëtuar, por një sfidë të vërtetë për mirëmbajtjen afatgjatë.