Mercedes-Benz S 320 CDI i vitit 2005 me sistemin DPF përfaqëson kulmin e rafinimit ekologjik për serinë W220 S 320 CDI phase-II. Ky model i fundit i gjeneratës është i pajisur me motorin e fuqishëm 3.2-litra OM648 që prodhon 204 KF, por me shtimin e filtrit të grimcave (Diesel Particulate Filter) për të përmbushur standardet më të rrepta Euro 4. Përveç performancës së shkëlqyer dhe rrotulluesit prej 500 Nm, ky version përfiton nga të gjitha përmirësimet e procesit facelift, duke përfshirë optikën e dritave të qarta dhe një sistem elektronik më të besueshëm, duke mbetur limuzina preferuar për ata që kërkonin udhëtime luksoze me emetime më të pastra.
Përmbledhja e makinës
| Modeli: | W220 S 320 CDI phase-II |
|---|---|
| Viti i Prodhimit: | 2005 |
| Transmisioni: | Automatik me 5 marshe |
| Cmimi Fillestar: | €56,900 |
| Kapaciteti Motorrik: | 3.2 L |
| Terheqja: | 500 Nm |
| Cilindrata: | Linjë 6 |
| Modaliteti: | Naftë |
| Madhesia e Pistonit: | 3222 cm3 |
| Fuqia: | 204 KF / 201 hp / 150 kW |
| Karburanti: | Naftë |
| Konsumi i Karburantit: | 7.9 L/100km kombinuar |
| Konsumi në autostradë: | 5.9-7.1 L/100km |
| Konsumi në qytet: | 10.6-12.7 L/100km |
| Standarti i emetimeve: | Euro 4 |
| Tipi i Kabinës: | Sedan |
| 0-80 km/h: | 5.5 s |
| 0-100 km/h: | 8.4 s |
| 0-160 km/h: | 22.1 s |
| 0-200 km/h: | 43.1 s |
| Shpejtësia maksimale: | 235 km/h |
| Pesha bosh: | 1850 kg |
| Pesha maksimale: | 2450 kg |
| Gjatësia: | 5043 mm |
| Gjerësia: | 1855 mm |
| Lartësia: | 1444 mm |
| Serbatori: | 88 litra |
Vlerësimi i ekspertëve
Konsumi
52%
Siguria
68%
Performanca
92%
Drejtimi
95%
Jetëgjatësia
95%
Mirëmbajtja
61%
Dizajni
88%
Përmbledhje
Mercedes-Benz S 320 CDI i vitit 2005 konsiderohet si një nga limuzinat më elegante dhe teknologjikisht të avancuara të kohës së saj, duke ofruar një udhëtim jashtëzakonisht të qetë falë pezullimit Airmatic dhe motorit naftë mjaft të besueshëm. Megjithatë, kjo gjeneratë vuan nga probleme të dokumentuara të cilësisë, ku ndryshku i hershëm në panelet e trupit dhe defektet e shpeshta elektronike mbeten pikat më kritike. Sistemet si Airmatic kërkojnë vëmendje të vazhdueshme dhe riparime të shtrenjta, ndërsa materialet e brendshme ndihen më pak solide se te paraardhësi i tij legjendar, duke e bërë këtë model një makinë fantastike për të udhëtuar, por një sfidë të vërtetë për mirëmbajtjen afatgjatë.