Mercedes-Benz E 400 CDI W211 i vitit 2005, i ofruar në Evropë nga shkurti 2003 deri në maj 2005, është një model sedan luksoz me 4 dyer dhe me tërheqje me rrotat e pasme (RWD). Ai përfshin një motor Naftë 3996 cm3 V8 (OM628 DE40) me 2 turbochargers dhe intercooler, me injeksion direkt Common Rail, që prodhon 256 KF / 260 PS / 191 kW në 4000 xhiro të motorrit dhe 560 Nm forcë rrotulluese në 1700 – 2600 xhiro të motorrit. I kombinuar me një transmision automatik 5-shpejtësi (Daimler-Benz 5G-Tronic), ai përshpejton nga 0-100 km/h në 6.8 sekonda dhe arrin një shpejtësi maksimale prej 254 km/h. Konsumi i tij i kombinuar i karburantit është 8.6 L/100km. Makina ka një gjatësi prej 4818 mm, një gjerësi prej 1822 mm, një lartësi prej 1431 mm dhe peshon 1760 kg, me një depozitë karburanti prej 80 litrash.
Përmbledhja e makinës
| Modeli: | W211 E 400 CDI |
|---|---|
| Viti i Prodhimit: | 2005 |
| Transmisioni: | Automatik me 5 marshe |
| Cmimi Fillestar: | €65,000 |
| Kapaciteti Motorrik: | 4.0 L |
| Terheqja: | 560 Nm |
| Cilindrata: | V 8 |
| Modaliteti: | Naftë me dy turbo |
| Madhesia e Pistonit: | 3996 cm3 |
| Fuqia: | 256 KF / 260 hp / 191 kW |
| Karburanti: | Naftë |
| Konsumi i Karburantit: | 8.6 L/100km kombinuar |
| Konsumi në autostradë: | 6-7.2 L/100km |
| Konsumi në qytet: | 11-13.2 L/100km |
| Standarti i emetimeve: | Euro 3 |
| Tipi i Kabinës: | Sedan |
| 0-80 km/h: | 4.5 s |
| 0-100 km/h: | 6.8 s |
| 0-160 km/h: | 16.8 s |
| 0-200 km/h: | 29.1 s |
| Shpejtësia maksimale: | 254 km/h |
| Pesha bosh: | 1760 kg |
| Pesha maksimale: | 2360 kg |
| Gjatësia: | 4818 mm |
| Gjerësia: | 1822 mm |
| Lartësia: | 1431 mm |
| Serbatori: | 80 litra |
Vlerësimi i ekspertëve
Përmbledhje
Mercedes-Benz E 400 CDI W211 (2005) është një sedan luksoz i njohur për motorin e tij të fuqishëm V8 diesel, i cili ofron moment rrotullues mbresëlënës dhe performancë dinamike për segmentin e tij. Ekspertët theksojnë udhëtimin e butë dhe ndjenjën luksoze. Megjithatë, motori OM628 V8 diesel është i njohur për çështje si dështimet e injektorëve, problemet me turbocharger-ët (për shkak të cilësisë së vajit ose mos-ndërrimit të rregullt), si dhe bllokimet e filtrit të grimcave diesel (DPF) në përdorim urban. Gjithashtu, si modelet e tjera W211 të asaj periudhe, mund të ketë probleme me sistemin e frenimit SBC dhe korrozionin në shasi. Për blerësit që janë të vetëdijshëm për këto çështje specifike të motorit dhe shasisë, dhe janë të gatshëm të menaxhojnë mirëmbajtjen e tyre, E 400 CDI mbetet një makinë imponuese me fuqi dhe luks të konsiderueshëm.