Mercedes-Benz S 430 4MATIC i vitit 2003 bashkon fuqinë e rafinuar të motorit 4.3-litra V8 me sigurinë maksimale të sistemit të tërheqjes integrale, duke e bërë këtë model një nga limuzinat më të afta të serisë W220 S 430 4MATIC phase-II. Me 279 KF në dispozicion, ky variant u projektua posaçërisht për tregjet me klime të ftohtë dhe rrugë me sfida, ku shpërndarja e fuqisë në të katër rrotat garanton një nisje pa sforcim dhe stabilitet të lartë në kthesa. Ndryshe nga versionet me tërheqje të pasme (RWD) të asaj kohe që filluan të përdornin 7G-Tronic, modeli 4MATIC mbajti kambio-n robuste 5G-Tronic, e cila menaxhon në mënyrë perfekte peshën shtesë prej rreth 100 kg të sistemit AWD, duke ofruar një ndjesi sigurie të palëkundur.
Përmbledhja e makinës
| Modeli: | W220 S 430 4MATIC phase-II |
|---|---|
| Viti i Prodhimit: | 2003 |
| Transmisioni: | Automatik me 5 marshe |
| Cmimi Fillestar: | €71,600 |
| Kapaciteti Motorrik: | 4.3 L |
| Terheqja: | 400 Nm |
| Cilindrata: | V 8 |
| Modaliteti: | Benzinë |
| Madhesia e Pistonit: | 4266 cm3 |
| Fuqia: | 279 KF / 275 hp / 205 kW |
| Karburanti: | Benzinë |
| Konsumi i Karburantit: | 12.5 L/100km kombinuar |
| Konsumi në autostradë: | 9.8-11.8 L/100km |
| Konsumi në qytet: | 18.2-21.8 L/100km |
| Standarti i emetimeve: | Euro 3 |
| Tipi i Kabinës: | Sedan |
| 0-80 km/h: | 5.2 s |
| 0-100 km/h: | 7.2 s |
| 0-160 km/h: | 17.6 s |
| 0-200 km/h: | 31.2 s |
| Shpejtësia maksimale: | 250 km/h (E kufizuar) |
| Pesha bosh: | 1905 kg |
| Pesha maksimale: | 2505 kg |
| Gjatësia: | 5043 mm |
| Gjerësia: | 1855 mm |
| Lartësia: | 1444 mm |
| Serbatori: | 88 litra |
Vlerësimi i ekspertëve
Konsumi
52%
Siguria
68%
Performanca
92%
Drejtimi
95%
Jetëgjatësia
95%
Mirëmbajtja
61%
Dizajni
85%
Përmbledhje
Mercedes-Benz S 430 i vitit 2003 konsiderohet si një nga limuzinat më elegante dhe teknologjikisht të avancuara të kohës së saj, duke ofruar një udhëtim jashtëzakonisht të qetë falë pezullimit Airmatic dhe motorit V8 mjaft të besueshëm. Megjithatë, kjo gjeneratë vuan nga probleme të dokumentuara të cilësisë, ku ndryshku i hershëm në panelet e trupit dhe defektet e shpeshta elektronike mbeten pikat më kritike. Sistemet si Airmatic kërkojnë vëmendje të vazhdueshme dhe riparime të shtrenjta, ndërsa materialet e brendshme ndihen më pak solide se te paraardhësi i tij legjendar, duke e bërë këtë model një makinë fantastike për të udhëtuar, por një sfidë të vërtetë për mirëmbajtjen afatgjatë.