Mercedes-Benz S 500 (ZAS) i vitit 2000 përfaqëson një përpjekje inovative për të rritur efikasitetin në serinë W220 S 500 phase-I, duke prezantuar sistemin Zylinderabschaltung (ZAS). Kjo teknologji lejon motorin 5.0-litra V8 (M113) të fikë automatikisht katër nga tetë cilindrat e tij gjatë vozitjes me ngarkesë të ulët, duke reduktuar ndjeshëm konsumin e karburantit pa sakrifikuar rafinimin që pritet nga një S-Class. Edhe pse fuqia maksimale pëson një rënie të lehtë në 299 KF krahasuar me versionin standard, ky model mbetet një mjet jashtëzakonisht i shpejtë dhe teknologjikisht i avancuar, duke ofruar një udhëtim mbretëror falë pezullimit Airmatic dhe izolimit të shkëlqyer akustik.
Përmbledhja e makinës
| Modeli: | W220 S 500 phase-I |
|---|---|
| Viti i Prodhimit: | 2000 |
| Transmisioni: | Automatik me 5 marshe |
| Cmimi Fillestar: | €83,500 |
| Kapaciteti Motorrik: | 5.0 L |
| Terheqja: | 460 Nm |
| Cilindrata: | V 8 |
| Modaliteti: | Benzinë |
| Madhesia e Pistonit: | 4966 cm3 |
| Fuqia: | 299 KF / 295 hp / 220 kW |
| Karburanti: | Benzinë |
| Konsumi i Karburantit: | 12.5 L/100km kombinuar |
| Konsumi në autostradë: | 10.3-12.4 L/100km |
| Konsumi në qytet: | 19.8-23.8 L/100km |
| Standarti i emetimeve: | Euro 3 |
| Tipi i Kabinës: | Sedan |
| 0-80 km/h: | 4.5 s |
| 0-100 km/h: | 6.3 s |
| 0-160 km/h: | 15.4 s |
| 0-200 km/h: | 26.7 s |
| Shpejtësia maksimale: | 250 km/h (E kufizuar) |
| Pesha bosh: | 1780 kg |
| Pesha maksimale: | 2380 kg |
| Gjatësia: | 5038 mm |
| Gjerësia: | 1855 mm |
| Lartësia: | 1444 mm |
| Serbatori: | 88 litra |
Vlerësimi i ekspertëve
Konsumi
52%
Siguria
68%
Performanca
92%
Drejtimi
95%
Jetëgjatësia
95%
Mirëmbajtja
61%
Dizajni
85%
Përmbledhje
Mercedes-Benz S 500 i vitit 2000 konsiderohet si një nga limuzinat më elegante dhe teknologjikisht të avancuara të kohës së saj, duke ofruar një udhëtim jashtëzakonisht të qetë falë pezullimit Airmatic dhe motorit V8 mjaft të besueshëm. Megjithatë, kjo gjeneratë vuan nga probleme të dokumentuara të cilësisë, ku ndryshku i hershëm në panelet e trupit dhe defektet e shpeshta elektronike mbeten pikat më kritike. Sistemet si Airmatic kërkojnë vëmendje të vazhdueshme dhe riparime të shtrenjta, ndërsa materialet e brendshme ndihen më pak solide se te paraardhësi i tij legjendar, duke e bërë këtë model një makinë fantastike për të udhëtuar, por një sfidë të vërtetë për mirëmbajtjen afatgjatë.