Mercedes-Benz S 430 i vitit 2000 pozicionohet si hyrja në botën e motorëve V8 për serinë W220 S 430 phase-I, duke ofruar një ekuilibër të shkëlqyer mes rafinimit dhe performancës. Motori 4.3-litra M113 me tre valvula për cilindër dhe ndezje të dyfishtë (twin-spark) prodhon 279 KF, duke siguruar një marshim të qetë dhe elastik që i përshtatet mrekullueshëm karakterit të S-Class. Ky variant përfitoi ndjeshëm nga ulja e peshës së gjeneratës W220 dhe sistemi i avancuar i pezullimit me ajër Airmatic, duke u ofruar drejtuesve një ndjesi më sportive dhe më të zhdërvjellët në rrugë krahasuar me paraardhësit e rëndë, pa sakrifikuar izolimin akustik.
Përmbledhja e makinës
| Modeli: | W220 S 430 phase-I |
|---|---|
| Viti i Prodhimit: | 2000 |
| Transmisioni: | Automatik me 5 marshe |
| Cmimi Fillestar: | €64,100 |
| Kapaciteti Motorrik: | 4.3 L |
| Terheqja: | 400 Nm |
| Cilindrata: | V 8 |
| Modaliteti: | Benzinë |
| Madhesia e Pistonit: | 4266 cm3 |
| Fuqia: | 279 KF / 275 hp / 205 kW |
| Karburanti: | Benzinë |
| Konsumi i Karburantit: | 12.3 L/100km kombinuar |
| Konsumi në autostradë: | 9.4-11.3 L/100km |
| Konsumi në qytet: | 17.6-21.1 L/100km |
| Standarti i emetimeve: | Euro 3 |
| Tipi i Kabinës: | Sedan |
| 0-80 km/h: | 5.0 s |
| 0-100 km/h: | 7.0 s |
| 0-160 km/h: | 16.8 s |
| 0-200 km/h: | 29.6 s |
| Shpejtësia maksimale: | 250 km/h (E kufizuar) |
| Pesha bosh: | 1780 kg |
| Pesha maksimale: | 2380 kg |
| Gjatësia: | 5038 mm |
| Gjerësia: | 1855 mm |
| Lartësia: | 1444 mm |
| Serbatori: | 88 litra |
Vlerësimi i ekspertëve
Konsumi
52%
Siguria
68%
Performanca
92%
Drejtimi
95%
Jetëgjatësia
95%
Mirëmbajtja
61%
Dizajni
85%
Përmbledhje
Mercedes-Benz S 430 i vitit 2000 konsiderohet si një nga limuzinat më elegante dhe teknologjikisht të avancuara të kohës së saj, duke ofruar një udhëtim jashtëzakonisht të qetë falë pezullimit Airmatic dhe motorit V8 mjaft të besueshëm. Megjithatë, kjo gjeneratë vuan nga probleme të dokumentuara të cilësisë, ku ndryshku i hershëm në panelet e trupit dhe defektet e shpeshta elektronike mbeten pikat më kritike. Sistemet si Airmatic kërkojnë vëmendje të vazhdueshme dhe riparime të shtrenjta, ndërsa materialet e brendshme ndihen më pak solide se te paraardhësi i tij legjendar, duke e bërë këtë model një makinë fantastike për të udhëtuar, por një sfidë të vërtetë për mirëmbajtjen afatgjatë.