Mercedes-Benz S 400 CDI i vitit 2000 hyri në histori si nafta më e fuqishme në botë për kohën, duke sjellë një motor V8 Bi-Turbo në shasinë elegante të W220 S 400 CDI phase-I. Me një rrotullues masiv prej 560 Nm, kjo limuzinë ofronte performancën e një motori V8 benzinë me efikasitetin e habitshëm të teknologjisë Common-Rail. Ky mjet u projektua për të dominuar autostradat evropiane, duke ofruar një fuqi të pashtershme dhe një luks teknologjik që përfshinte pezullimin Airmatic si standard, duke e bërë S 400 CDI flamurmbajtësin e ri të teknologjisë diesel të Mercedes-Benz në mileniumin e ri.
Përmbledhja e makinës
| Modeli: | W220 S 400 CDI phase-I |
|---|---|
| Viti i Prodhimit: | 2000 |
| Transmisioni: | Automatik me 5 marshe |
| Cmimi Fillestar: | €69,200 |
| Kapaciteti Motorrik: | 4.0 L |
| Terheqja: | 560 Nm |
| Cilindrata: | V 8 |
| Modaliteti: | Naftë |
| Madhesia e Pistonit: | 3996 cm3 |
| Fuqia: | 250 KF / 247 hp / 184 kW |
| Karburanti: | Naftë |
| Konsumi i Karburantit: | 8.6 L/100km kombinuar |
| Konsumi në autostradë: | 6.0-7.2 L/100km |
| Konsumi në qytet: | 11.0-13.2 L/100km |
| Standarti i emetimeve: | Euro 3 |
| Tipi i Kabinës: | Sedan |
| 0-80 km/h: | 4.8 s |
| 0-100 km/h: | 6.9 s |
| 0-160 km/h: | 18.4 s |
| 0-200 km/h: | 32.7 s |
| Shpejtësia maksimale: | 250 km/h |
| Pesha bosh: | 1895 kg |
| Pesha maksimale: | 2455 kg |
| Gjatësia: | 5038 mm |
| Gjerësia: | 1855 mm |
| Lartësia: | 1444 mm |
| Serbatori: | 88 litra |
Vlerësimi i ekspertëve
Konsumi
52%
Siguria
68%
Performanca
92%
Drejtimi
95%
Jetëgjatësia
95%
Mirëmbajtja
61%
Dizajni
88%
Përmbledhje
Mercedes-Benz S 400 CDI i vitit 2000 konsiderohet si një nga limuzinat më elegante dhe teknologjikisht të avancuara të kohës së saj, duke ofruar një udhëtim jashtëzakonisht të qetë falë pezullimit Airmatic dhe motorit naftë mjaft të besueshëm. Megjithatë, kjo gjeneratë vuan nga probleme të dokumentuara të cilësisë, ku ndryshku i hershëm në panelet e trupit dhe defektet e shpeshta elektronike mbeten pikat më kritike. Sistemet si Airmatic kërkojnë vëmendje të vazhdueshme dhe riparime të shtrenjta, ndërsa materialet e brendshme ndihen më pak solide se te paraardhësi i tij legjendar, duke e bërë këtë model një makinë fantastike për të udhëtuar, por një sfidë të vërtetë për mirëmbajtjen afatgjatë.