Mercedes-Benz S 320 i vitit 1998 përfaqëson kulmin e rafinimit për modelet me gjashtë cilindra të serisë W140 (Phase-II) në Evropë. Ky version, i prodhuar deri në shtator të vitit 1998, konsiderohet si një nga limuzinat më të balancuara të kohës, duke ofruar fuqinë e mjaftueshme të motorit 3.2-litra M104 (me 231 KF) dhe teknologjinë e avancuar të kambio-s automatike me 5 marshe me kontroll elektronik. Si një mjet i fazës së fundit të “Katedrales”, ai përfiton nga të gjitha përmirësimet inxhinierike që e bëjnë izolimin akustik dhe komoditetin e marshimit pothuajse të paarritshëm edhe nga makinat moderne. Ky model mbetet zgjedhja e preferuar për ata që kërkojnë prestigjin maksimal të Klasës S me një kosto mirëmbajtjeje më të arsyeshme se variantet V8.
Përmbledhja e makinës
| Modeli: | S-Class W140 phase-II |
|---|---|
| Viti i Prodhimit: | 1998 |
| Transmisioni: | Automatik me 5 marshe |
| Cmimi Fillestar: | €55,600 |
| Kapaciteti Motorrik: | 3.2 L |
| Terheqja: | 315 Nm |
| Cilindrata: | Linjë 6 |
| Modaliteti: | Benzinë |
| Madhesia e Pistonit: | 3199 cm3 |
| Fuqia: | 231 KF / 228 hp / 170 kW |
| Karburanti: | Benzinë |
| Konsumi i Karburantit: | 13.9 L/100km kombinuar |
| Konsumi në autostradë: | 9.8-11.8 L/100km |
| Konsumi në qytet: | 17.5-21.0 L/100km |
| Standarti i emetimeve: | N/A |
| Tipi i Kabinës: | Sedan |
| 0-80 km/h: | 6.1 s |
| 0-100 km/h: | 9.2 s |
| 0-160 km/h: | 23.9 s |
| 0-200 km/h: | 46.8 s |
| Shpejtësia maksimale: | 228 km/h |
| Pesha bosh: | 1890 kg |
| Pesha maksimale: | 2550 kg |
| Gjatësia: | 5113 mm |
| Gjerësia: | 1886 mm |
| Lartësia: | 1486 mm |
| Serbatori: | 100 litra |
Vlerësimi i ekspertëve
Konsumi
52%
Siguria
65%
Performanca
92%
Drejtimi
95%
Jetëgjatësia
95%
Mirëmbajtja
58%
Dizajni
100%
Përmbledhje
Sipas vlerësimeve të ProfessCars™, S 320 i vitit 1998 ofron një performancë shumë solide për peshën e tij, me një përshpejtim 0-100 km/h prej 9.2 sekondash dhe një shpejtësi maksimale që prek 228 km/h. Motori M104 vlerësohet për elasticitetin e tij, ndërsa kambioja me 5 marshe ndihmon në menaxhimin më të mirë të rrotulluesit prej 315 Nm. Edhe pse konsumi në qytet mund të jetë i lartë, qetësia që ofron ky mjet në autostradë është legjendare. Çmimi fillestar në vitin 1998 në Gjermani ishte rreth 108,700 Deutsche Mark (përafërsisht €55,600). Ky variant mbetet një nga "youngtimers" më të kërkuar për shkak të qëndrueshmërisë mekanike dhe luksit që nuk njeh kohë.