Po ngarkohet…
Për një përvojë më të mirë, ju lutemi ndryshoni shfletuesin tuaj në CHROME, FIREFOX, OPERA ose Internet Explorer.

1978 Mercedes-Benz 300 SD Turbo Diesel W116 (Automatik / 4 Marshe) RWD [1972-1980]

4 / 5

Përmbledhja e makinës

Mercedes-Benz 300 SD Turbo Diesel i vitit 1978 është një model historik, duke qenë makina e parë e pasagjerëve në botë me motor turbodizel të prodhuar në seri. Edhe pse fillimisht u projektua për tregun e Amerikës së Veriut për të përmbushur normat e konsumit (CAFE), ky model u bë i famshëm për qëndrueshmërinë e tij legjendare. Ai fuqizohet nga motori OM617.950, një njësi 3.0-litra me 5 cilindra në linjë, i cili prodhon 115 PS / 113 hp / 84.5 kW dhe një fuqi rrotulluese prej 227 Nm. Ky motor i dha serisë W116 një efikasitet të paparë për një limuzinë luksoze, duke kombinuar shasinë e rëndë dhe të sigurt me kursimin e karburantit diesel. I pajisur ekskluzivisht me kambio automatike me 4 marshe, 300 SD ofron një udhëtim të qetë dhe jetëgjatësi motorike që shpesh kalon 500,000 kilometra pa riparime të mëdha.

Modeli:1978 Mercedes-Benz 300 SD Turbo Diesel W116 (Automatik / 4 Marshe) RWD [1972-1980]
Viti i Prodhimit:Mercedes-Benz 300 SD Turbo Diesel i vitit 1978 është një model historik, duke qenë makina e parë e pasagjerëve në botë me motor turbodizel të prodhuar në seri. Edhe pse fillimisht u projektua për tregun e Amerikës së Veriut për të përmbushur normat e konsumit (CAFE), ky model u bë i famshëm për qëndrueshmërinë e tij legjendare. Ai fuqizohet nga motori OM617.950, një njësi 3.0-litra me 5 cilindra në linjë, i cili prodhon 115 PS / 113 hp / 84.5 kW dhe një fuqi rrotulluese prej 227 Nm. Ky motor i dha serisë W116 një efikasitet të paparë për një limuzinë luksoze, duke kombinuar shasinë e rëndë dhe të sigurt me kursimin e karburantit diesel. I pajisur ekskluzivisht me kambio automatike me 4 marshe, 300 SD ofron një udhëtim të qetë dhe jetëgjatësi motorike që shpesh kalon 500,000 kilometra pa riparime të mëdha.
Transmisioni:S-Class W116 Limousine
Cmimi Fillestar:1978
Kapaciteti Motorrik:Automatik me 4 marshe
Terheqja:€12,550
Cilindrata:3.0 L
Modaliteti:227 Nm
Madhesia e Pistonit:Linjë 5
Fuqia:Diesel me turbo
Karburanti:2998 cm3
Konsumi i Karburantit:115 PS / 113 hp / 84.5 kW
Konsumi në autostradë:Diesel
Konsumi në qytet:10.0 L/100km kombinuar
Standarti i emetimeve:7.8-9.4 L/100km
Tipi i Kabinës:11.2-13.4 L/100km
0-80 km/h:N/A
0-100 km/h:Sedan
0-160 km/h:10.8 s
0-200 km/h:16.6 s
Shpejtësia maksimale:77.4 s
Pesha bosh:N/A
Pesha maksimale:170 km/h
Gjatësia:1765 kg
Gjerësia:2215 kg
Lartësia:5220 mm
Serbatori:1870 mm

Vlerësimi i ekspertëve

Konsumi
35%
Siguria
80%
Performanca
95%
Drejtimi
92%
Jetëgjatësia
95%
Mirëmbajtja
48%
Dizajni
100%
Përmbledhje

Ekspertët e konsiderojnë 300 SD si "mbretin e besueshmërisë" të viteve '70. Motori OM617 me turbo ishte një revolucion që vërtetoi se nafta mund të ishte mjaftueshëm e fuqishme për një S-Class pa sakrifikuar luksin. Megjithatë, performanca mbetet modeste në krahasim me variantet me benzinë, sidomos në përshpejtim. Çmimi fillestar në vitin 1978 ishte rreth $23,800 (përafërsisht €12,550 me kursin e atëhershëm), duke e bërë atë një investim të kushtueshëm por shumë ekonomik në afatgjatë. Sot, ky model është mjaft i kërkuar nga koleksionistët, sidomos për shkak të faktit se përfaqëson fillimin e epokës moderne të motorëve diesel me performancë të lartë.

Top