Mercedes-Benz 300 SD Turbo Diesel i vitit 1978 është një model historik, duke qenë makina e parë e pasagjerëve në botë me motor turbodizel të prodhuar në seri. Edhe pse fillimisht u projektua për tregun e Amerikës së Veriut për të përmbushur normat e konsumit (CAFE), ky model u bë i famshëm për qëndrueshmërinë e tij legjendare. Ai fuqizohet nga motori OM617.950, një njësi 3.0-litra me 5 cilindra në linjë, i cili prodhon 115 PS / 113 hp / 84.5 kW dhe një fuqi rrotulluese prej 227 Nm. Ky motor i dha serisë W116 një efikasitet të paparë për një limuzinë luksoze, duke kombinuar shasinë e rëndë dhe të sigurt me kursimin e karburantit diesel. I pajisur ekskluzivisht me kambio automatike me 4 marshe, 300 SD ofron një udhëtim të qetë dhe jetëgjatësi motorike që shpesh kalon 500,000 kilometra pa riparime të mëdha.
Përmbledhja e makinës
| Modeli: | 1978 Mercedes-Benz 300 SD Turbo Diesel W116 (Automatik / 4 Marshe) RWD [1972-1980] |
|---|---|
| Viti i Prodhimit: | Mercedes-Benz 300 SD Turbo Diesel i vitit 1978 është një model historik, duke qenë makina e parë e pasagjerëve në botë me motor turbodizel të prodhuar në seri. Edhe pse fillimisht u projektua për tregun e Amerikës së Veriut për të përmbushur normat e konsumit (CAFE), ky model u bë i famshëm për qëndrueshmërinë e tij legjendare. Ai fuqizohet nga motori OM617.950, një njësi 3.0-litra me 5 cilindra në linjë, i cili prodhon 115 PS / 113 hp / 84.5 kW dhe një fuqi rrotulluese prej 227 Nm. Ky motor i dha serisë W116 një efikasitet të paparë për një limuzinë luksoze, duke kombinuar shasinë e rëndë dhe të sigurt me kursimin e karburantit diesel. I pajisur ekskluzivisht me kambio automatike me 4 marshe, 300 SD ofron një udhëtim të qetë dhe jetëgjatësi motorike që shpesh kalon 500,000 kilometra pa riparime të mëdha. |
| Transmisioni: | S-Class W116 Limousine |
| Cmimi Fillestar: | 1978 |
| Kapaciteti Motorrik: | Automatik me 4 marshe |
| Terheqja: | €12,550 |
| Cilindrata: | 3.0 L |
| Modaliteti: | 227 Nm |
| Madhesia e Pistonit: | Linjë 5 |
| Fuqia: | Diesel me turbo |
| Karburanti: | 2998 cm3 |
| Konsumi i Karburantit: | 115 PS / 113 hp / 84.5 kW |
| Konsumi në autostradë: | Diesel |
| Konsumi në qytet: | 10.0 L/100km kombinuar |
| Standarti i emetimeve: | 7.8-9.4 L/100km |
| Tipi i Kabinës: | 11.2-13.4 L/100km |
| 0-80 km/h: | N/A |
| 0-100 km/h: | Sedan |
| 0-160 km/h: | 10.8 s |
| 0-200 km/h: | 16.6 s |
| Shpejtësia maksimale: | 77.4 s |
| Pesha bosh: | N/A |
| Pesha maksimale: | 170 km/h |
| Gjatësia: | 1765 kg |
| Gjerësia: | 2215 kg |
| Lartësia: | 5220 mm |
| Serbatori: | 1870 mm |
Vlerësimi i ekspertëve
Përmbledhje
Ekspertët e konsiderojnë 300 SD si "mbretin e besueshmërisë" të viteve '70. Motori OM617 me turbo ishte një revolucion që vërtetoi se nafta mund të ishte mjaftueshëm e fuqishme për një S-Class pa sakrifikuar luksin. Megjithatë, performanca mbetet modeste në krahasim me variantet me benzinë, sidomos në përshpejtim. Çmimi fillestar në vitin 1978 ishte rreth $23,800 (përafërsisht €12,550 me kursin e atëhershëm), duke e bërë atë një investim të kushtueshëm por shumë ekonomik në afatgjatë. Sot, ky model është mjaft i kërkuar nga koleksionistët, sidomos për shkak të faktit se përfaqëson fillimin e epokës moderne të motorëve diesel me performancë të lartë.