Po ngarkohet…
Për një përvojë më të mirë, ju lutemi ndryshoni shfletuesin tuaj në CHROME, FIREFOX, OPERA ose Internet Explorer.

1978 Mercedes-Benz 280 SE W116 (Manuale / 4 Marshe) RWD [1972-1980]

4 / 5

Përmbledhja e makinës

Mercedes-Benz 280 SE i vitit 1978 përfaqëson variantin me injeksion të serisë prestigjioze S-Class W116, i cili ofronte një balancë të shkëlqyer mes performancës dhe inxhinierisë gjermane. Ky model fuqizohet nga motori legjendar M110, një njësi 2.8-litra (2746 cm3) DOHC me dy akse gungash, i pajisur me sistemin e injeksionit mekanik Bosch K-Jetronic. Ai prodhon 177 PS / 174 hp / 130 kW në 6000 xhiro të motorit dhe një fuqi rrotulluese prej 233 Nm. Ndryshe nga modeli 280 S me karburator, versioni SE ofronte më shumë fuqi dhe një funksionim më të rregullt të motorit. I pajisur me kambio manuale me 4 marshe, ky sedan arrin një shpejtësi maksimale prej 200 km/h dhe përshpejton nga 0-100 km/h për 10.5 sekonda, duke mbetur një nga makinat më të sigurta dhe më të avancuara të viteve ’70.

Modeli:S-Class W116 Limousine
Viti i Prodhimit:1978
Transmisioni:Manuale me 4 marshe
Cmimi Fillestar:€14,050
Kapaciteti Motorrik:2.8 L
Terheqja:233 Nm
Cilindrata:Linjë 6
Modaliteti:Benzinë pa turbo
Madhesia e Pistonit:2746 cm3
Fuqia:177 PS / 174 hp / 130 kW
Karburanti:Benzinë
Konsumi i Karburantit:12.6 L/100km kombinuar
Konsumi në autostradë:9.8-11.8 L/100km
Konsumi në qytet:14.4-17.3 L/100km
Standarti i emetimeve:N/A
Tipi i Kabinës:Sedan
0-80 km/h:6.6 s
0-100 km/h:9.9 s
0-160 km/h:27.6 s
0-200 km/h:119.6 s
Shpejtësia maksimale:203 km/h
Pesha bosh:1610 kg
Pesha maksimale:2130 kg
Gjatësia:4960 mm
Gjerësia:1870 mm
Lartësia:1425 mm
Serbatori:96 litra

Vlerësimi i ekspertëve

Konsumi
58%
Siguria
80%
Performanca
82%
Drejtimi
90%
Jetëgjatësia
95%
Mirëmbajtja
64%
Dizajni
100%
Përmbledhje

Ekspertët e vlerësojnë 280 SE si "zgjedhjen e zgjuar" brenda familjes W116, pasi sistemi K-Jetronic është shumë më i besueshëm dhe më i fuqishëm se karburatori Solex i variantit S. Motori M110 DOHC njihet për tingullin e tij karakteristik dhe qëndrueshmërinë e lartë, megjithëse kërkon rregullim periodik të lojës së valvulave. Çmimi fillestar në vitin 1972 për këtë model ishte rreth 27,500 Deutsche Mark (përafërsisht €14,050), një vlerë që reflektonte luksin dhe sigurinë e parë në botë si sistemi ABS (i ofruar si opsion më vonë). Sot, ky model mbetet shumë i kërkuar për shkak të thjeshtësisë relative të mirëmbajtjes në krahasim me variantet komplekse V8.

Top