Mercedes-Benz 280 SE i vitit 1978 përfaqëson variantin me injeksion të serisë prestigjioze S-Class W116, i cili ofronte një balancë të shkëlqyer mes performancës dhe inxhinierisë gjermane. Ky model fuqizohet nga motori legjendar M110, një njësi 2.8-litra (2746 cm3) DOHC me dy akse gungash, i pajisur me sistemin e injeksionit mekanik Bosch K-Jetronic. Ai prodhon 177 PS / 174 hp / 130 kW në 6000 xhiro të motorit dhe një fuqi rrotulluese prej 233 Nm. Ndryshe nga modeli 280 S me karburator, versioni SE ofronte më shumë fuqi dhe një funksionim më të rregullt të motorit. I pajisur me kambio manuale me 4 marshe, ky sedan arrin një shpejtësi maksimale prej 200 km/h dhe përshpejton nga 0-100 km/h për 10.5 sekonda, duke mbetur një nga makinat më të sigurta dhe më të avancuara të viteve ’70.
Përmbledhja e makinës
| Modeli: | S-Class W116 Limousine |
|---|---|
| Viti i Prodhimit: | 1978 |
| Transmisioni: | Manuale me 4 marshe |
| Cmimi Fillestar: | €14,050 |
| Kapaciteti Motorrik: | 2.8 L |
| Terheqja: | 233 Nm |
| Cilindrata: | Linjë 6 |
| Modaliteti: | Benzinë pa turbo |
| Madhesia e Pistonit: | 2746 cm3 |
| Fuqia: | 177 PS / 174 hp / 130 kW |
| Karburanti: | Benzinë |
| Konsumi i Karburantit: | 12.6 L/100km kombinuar |
| Konsumi në autostradë: | 9.8-11.8 L/100km |
| Konsumi në qytet: | 14.4-17.3 L/100km |
| Standarti i emetimeve: | N/A |
| Tipi i Kabinës: | Sedan |
| 0-80 km/h: | 6.6 s |
| 0-100 km/h: | 9.9 s |
| 0-160 km/h: | 27.6 s |
| 0-200 km/h: | 119.6 s |
| Shpejtësia maksimale: | 203 km/h |
| Pesha bosh: | 1610 kg |
| Pesha maksimale: | 2130 kg |
| Gjatësia: | 4960 mm |
| Gjerësia: | 1870 mm |
| Lartësia: | 1425 mm |
| Serbatori: | 96 litra |
Vlerësimi i ekspertëve
Konsumi
58%
Siguria
80%
Performanca
82%
Drejtimi
90%
Jetëgjatësia
95%
Mirëmbajtja
64%
Dizajni
100%
Përmbledhje
Ekspertët e vlerësojnë 280 SE si "zgjedhjen e zgjuar" brenda familjes W116, pasi sistemi K-Jetronic është shumë më i besueshëm dhe më i fuqishëm se karburatori Solex i variantit S. Motori M110 DOHC njihet për tingullin e tij karakteristik dhe qëndrueshmërinë e lartë, megjithëse kërkon rregullim periodik të lojës së valvulave. Çmimi fillestar në vitin 1972 për këtë model ishte rreth 27,500 Deutsche Mark (përafërsisht €14,050), një vlerë që reflektonte luksin dhe sigurinë e parë në botë si sistemi ABS (i ofruar si opsion më vonë). Sot, ky model mbetet shumë i kërkuar për shkak të thjeshtësisë relative të mirëmbajtjes në krahasim me variantet komplekse V8.