Mercedes-Benz 280 S i vitit 1978 përfaqësonte modelin bazë të serisë prestigjioze S-Class W116 në Evropë, duke ofruar një kombinim të inxhinierisë së lartë me thjeshtësinë e karburatorit. Ky mjet fuqizohet nga motori M110, një njësi 2.8-litra (2746 cm3) DOHC (me dy akse gungash) i pajisur me një karburator të komplikuar Solex 4A1. Ai prodhon 156 PS / 154 hp / 115 kW në 5500 xhiro të motorit dhe një fuqi rrotulluese prej 223 Nm. Megjithëse ishte modeli fillestar i linjës, 280 S ofronte të njëjtën cilësi ndërtimi dhe siguri si modelet V8, duke përfshirë pezullimin e përparmë me “double wishbone” dhe dizajnin ikonik të Paul Bracq. I pajisur me kambio manuale me 4 marshe, ky sedan arrin një shpejtësi maksimale prej 190 km/h dhe përshpejton nga 0-100 km/h për 11.5 sekonda.
Përmbledhja e makinës
| Modeli: | S-Class W116 Limousine |
|---|---|
| Viti i Prodhimit: | 1978 |
| Transmisioni: | Manuale me 4 marshe |
| Cmimi Fillestar: | €12,650 |
| Kapaciteti Motorrik: | 2.8 L |
| Terheqja: | 223 Nm |
| Cilindrata: | Linjë 6 |
| Modaliteti: | Benzinë pa turbo |
| Madhesia e Pistonit: | 2746 cm3 |
| Fuqia: | 156 PS / 154 hp / 115 kW |
| Karburanti: | Benzinë |
| Konsumi i Karburantit: | 14.4 L/100km kombinuar |
| Konsumi në autostradë: | 11.2-13.4 L/100km |
| Konsumi në qytet: | 16.3-19.6 L/100km |
| Standarti i emetimeve: | N/A |
| Tipi i Kabinës: | Sedan |
| 0-80 km/h: | 7.1 s |
| 0-100 km/h: | 11.0 s |
| 0-160 km/h: | 32.6 s |
| 0-200 km/h: | N/A |
| Shpejtësia maksimale: | 193 km/h |
| Pesha bosh: | 1610 kg |
| Pesha maksimale: | 2130 kg |
| Gjatësia: | 4960 mm |
| Gjerësia: | 1870 mm |
| Lartësia: | 1425 mm |
Vlerësimi i ekspertëve
Konsumi
52%
Siguria
80%
Performanca
75%
Drejtimi
88%
Jetëgjatësia
95%
Mirëmbajtja
62%
Dizajni
100%
Përmbledhje
Ekspertët e vlerësojnë 280 S si një makinë me besueshmëri mekanike të lartë, por karburatori Solex 4A1 njihet si "thembra e Akilit" për shkak të kompleksitetit të tij dhe prirjes për t'u deformuar nga nxehtësia me kalimin e kohës. Motori M110 DOHC është një kryevepër e qëndrueshmërisë, por kërkon rregullim periodik të valvulave. Çmimi fillestar në Gjermani në kohën e lancimit (rreth vitit 1973) ishte përafërsisht 24,750 Deutsche Mark (rreth €12,650 me kursin e konvertimit fiks), duke e bërë atë hyrjen më të aksesueshme në botën e S-Class. Sot, ky model preferohet nga puristët që duan një eksperiencë klasike drejtimi pa sistemet e hershme të injeksionit elektronik.