Po ngarkohet…
Për një përvojë më të mirë, ju lutemi ndryshoni shfletuesin tuaj në CHROME, FIREFOX, OPERA ose Internet Explorer.

1976 Mercedes-Benz 280 SEL W116 (Manuale / 4 Marshe) RWD [1973-1980]

4 / 5

Përmbledhja e makinës

1976 Mercedes-Benz 280 SEL W116 (Manuale / 4 Marshe) RWD [1973-1980]

Mercedes-Benz 280 SEL i vitit 1976 përfaqëson variantin me shasi të zgjatur (L – Lang) të serisë prestigjioze W116, duke ofruar hapësirë maksimale për pasagjerët e pasmë dhe inxhinierinë superiore të motorit M110. Ky model fuqizohet nga njësia 2.8-litra (2746 cm3) DOHC me dy akse gungash dhe sistemin e hershëm të injeksionit elektronik Bosch D-Jetronic, i cili prodhon 185 PS / 182 hp / 136 kW. Edhe pse është një limuzinë e gjatë luksit, ky version specifik është i pajisur me kambio manuale me 4 marshe, gjë që i jep mjetit një kontroll më dinamik dhe performancë solide me një shpejtësi maksimale prej 205 km/h. Me një wheelbase prej 2965 mm, 280 SEL vendosi standarde të reja për komoditetin dhe sigurinë në segmentin “F” në Evropë gjatë viteve ’70.

Modeli:S-Class W116 Limousine L (SEL)
Viti i Prodhimit:1976
Transmisioni:Manuale me 4 marshe
Cmimi Fillestar:€15,200
Kapaciteti Motorrik:2.8 L
Terheqja:238 Nm
Cilindrata:Linjë 6
Modaliteti:Benzinë pa turbo
Madhesia e Pistonit:2746 cm3
Fuqia:185 PS / 182 hp / 136 kW
Karburanti:Benzinë
Konsumi i Karburantit:12.8 L/100km kombinuar
Konsumi në autostradë:9.9-11.9 L/100km
Konsumi në qytet:14.6-17.5 L/100km
Standarti i emetimeve:N/A
Tipi i Kabinës:Sedan (LWB)
0-80 km/h:6.5 s
0-100 km/h:9.9 s
0-160 km/h:27.1 s
0-200 km/h:86.5 s
Shpejtësia maksimale:205 km/h
Pesha bosh:1645 kg
Pesha maksimale:2165 kg
Gjatësia:5060 mm
Gjerësia:1870 mm
Lartësia:1430 mm
Serbatori:96 litra

Vlerësimi i ekspertëve

Konsumi
60%
Siguria
80%
Performanca
85%
Drejtimi
92%
Jetëgjatësia
95%
Mirëmbajtja
65%
Dizajni
100%
Përmbledhje

Ekspertët e vlerësojnë 280 SEL si një nga makinat më të balancuara të kohës, ku motori me gjashtë cilindra ofronte mjaftueshëm fuqi pa peshën e madhe të motorëve V8 mbi aksin e përparmë. Sistemi D-Jetronic njihet për reagimin e shpejtë, por kërkon specialistë për mirëmbajtje në krahasim me sistemin e mëvonshëm K-Jetronic. Çmimi fillestar në vitin 1974 ishte rreth 29,750 Deutsche Mark (përafërsisht €15,200), duke reflektuar koston shtesë për shasinë e zgjatur dhe statusin e lartë. Sot, ky model manual në versionin SEL është mjaft i rrallë, pasi shumica e blerësve të shasisë së gjatë preferonin kambion automatike për komoditet maksimal.

Top