Po ngarkohet…
Për një përvojë më të mirë, ju lutemi ndryshoni shfletuesin tuaj në CHROME, FIREFOX, OPERA ose Internet Explorer.

1971 Mercedes-Benz 280 SEL 3.5 W108 (Manuale / 4 Marshe) RWD [1968-1972]

1 / 5

Përmbledhja e makinës

Mercedes-Benz 280 SEL 3.5 i vitit 1971 ishte një nga limuzinat më të fuqishme dhe prestigjioze të serisë W108, duke ofruar motorin V8 në shasinë me wheelbase të zgjatur. Ky model fuqizohet nga motori legjendar M116 E35, një njësi Benzinë 3499 cm3 me sistemin e avancuar të injeksionit elektronik Bosch D-Jetronic, i cili prodhon 200 KF / 197 HP / 147 kW në 5800 xhiro të motorrit dhe një fuqi rrotulluese prej 286 Nm në 4000 xhiro. Duke qenë se është një variant W108, ai ruan suspensionin tradicional me susta çeliku, gjë që e bën më të besueshëm se modelet W109 me ajër. I pajisur me kambio manuale me 4 marshe, ky sedan arrin një shpejtësi maksimale mbresëlënëse prej 210 km/h dhe përshpejton nga 0-100 km/h për vetëm 9 sekonda, duke u vlerësuar si një mjet me performancë të jashtëzakonshme për kohën.

Modeli:W108 280 SEL 3.5
Viti i Prodhimit:1971
Transmisioni:Manuale me 4 marshe
Cmimi Fillestar:€13,100
Kapaciteti Motorrik:3.5 L
Terheqja:286 Nm
Cilindrata:V 8
Modaliteti:Benzinë pa turbo
Madhesia e Pistonit:3499 cm3
Fuqia:200 KF / 197 HP / 147 kW
Karburanti:Benzinë
Konsumi i Karburantit:13.1 L/100km kombinuar
Konsumi në autostradë:10.1-12.1 L/100km
Konsumi në qytet:15.0-18.0 L/100km
Standarti i emetimeve:N/A
Tipi i Kabinës:Sedan
0-80 km/h:5.6 s
0-100 km/h:8.3 s
0-160 km/h:22.8 s
0-200 km/h:72.8 s
Shpejtësia maksimale:206 km/h
Pesha bosh:1585 kg
Pesha maksimale:2085 kg
Gjatësia:5000 mm
Gjerësia:1810 mm
Lartësia:1440 mm
Serbatori:82 litra

Vlerësimi i ekspertëve

Konsumi
52%
Siguria
80%
Performanca
88%
Drejtimi
85%
Jetëgjatësia
92%
Mirëmbajtja
60%
Dizajni
100%
Përmbledhje

Ekspertët e vlerësojnë 280 SEL 3.5 si një nga limuzinat më të mira të inxhinieruara ndonjëherë, ku motori V8 me injeksion D-Jetronic ofron një fuqi të bollshme dhe zhurmë karakteristike të rafinuar. Shasia e gjatë ofron komoditet maksimal, ndërsa kambioja manuale i jep një kontroll sportiv që rrallë gjendet në makina të këtij niveli. Megjithatë, sistemi D-Jetronic është kompleks dhe pjesët e këmbimit për sensorët e presionit janë të shtrenjta dhe të vështira për t'u gjetur. Konsumi i karburantit është i lartë, por i arsyeshëm për një V8 të viteve '70. Çmimi fillestar në vitin 1971 ishte rreth 25,600 Deutsche Mark, duke e bërë atë një simbol të vërtetë të statusit shoqëror dhe fuqisë teknologjike.

Top