Po ngarkohet…
Për një përvojë më të mirë, ju lutemi ndryshoni shfletuesin tuaj në CHROME, FIREFOX, OPERA ose Internet Explorer.

1970 Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 W109 (Automatik / 4 Marshe) RWD [1966-1972]

4 / 5

Përmbledhja e makinës

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 i vitit 1970 mbetet një nga makinat më ikonike të historisë së automobilizmit, duke krijuar praktikisht konceptin e sedanit super-sportiv. Ky mjet fuqizohet nga motori masiv M100 6.3, një njësi Benzinë 6332 cm3 me injeksion mekanik Bosch, i cili prodhon 250 KF / 247 HP / 184 kW në 4000 xhiro të motorrit dhe një fuqi rrotulluese monumentale prej 500 Nm në 2800 xhiro. I pajisur me transmisionin automatik me 4 marshe dhe suspensionin pneumatik (me ajër), kjo limuzinë arrin një shpejtësi maksimale prej 220 km/h dhe përshpejton nga 0-100 km/h për vetëm 6.5 sekonda. Në kohën e tij, ky model ishte një nga makinat më të shpejta në botë me katër dyer, duke kombinuar lëvizjen e qetë të një serie SEL me performancën e një makine garash.

Modeli:W109 300 SEL 6.3
Viti i Prodhimit:1970
Transmisioni:Automatik me 4 marshe
Cmimi Fillestar:€12,400
Kapaciteti Motorrik:6.3 L
Terheqja:500 Nm
Cilindrata:V 8
Modaliteti:Benzinë pa turbo
Madhesia e Pistonit:6332 cm3
Fuqia:250 KF / 247 HP / 184 kW
Karburanti:Benzinë
Konsumi i Karburantit:19.4 L/100km kombinuar
Konsumi në autostradë:13.4-16.1 L/100km
Konsumi në qytet:24.9-29.9 L/100km
Standarti i emetimeve:N/A
Tipi i Kabinës:Sedan
0-80 km/h:5.3 s
0-100 km/h:7.3 s
0-160 km/h:20.2 s
0-200 km/h:47.2 s
Shpejtësia maksimale:220 km/h
Pesha bosh:1765 kg
Pesha maksimale:2265 kg
Gjatësia:5000 mm
Gjerësia:1810 mm
Lartësia:1420 mm
Serbatori:105 litra

Vlerësimi i ekspertëve

Konsumi
100%
Siguria
95%
Performanca
100%
Drejtimi
100%
Jetëgjatësia
100%
Mirëmbajtja
85%
Dizajni
100%
Përmbledhje

Ekspertët e konsiderojnë 300 SEL 6.3 si një "përbindësh me kostum", pasi performanca e tij ishte e paimagjinueshme për një sedan luksoz të asaj kohe. Motori M100 vlerësohet për fuqinë e pashtershme dhe besueshmërinë mekanike, por rishikimet theksojnë se mirëmbajtja e tij është jashtëzakonisht e kushtueshme për shkak të kompleksitetit të sistemit të injeksionit mekanik me 8 elementë. Suspensioni me ajër është vital për të mbajtur peshën e madhe të motorit dhe për të ofruar stabilitet në kthesa, por specialistët paralajmërojnë se çdo riparim në këtë sistem kërkon buxhet të lartë. Konsumi i karburantit është legjendar për lartësinë e tij, por kjo ishte një sakrificë që pronarët e këtij mjeti elitë ishin të gatshëm ta bënin për prestigjin dhe shpejtësinë që ofronte.

Top