Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 i vitit 1970 për tregun e Amerikës së Veriut ishte makina që vendosi standarde të reja për performancën e sedanëve luksozë në SHBA, duke u bërë legjendë e rrugëve transkontinentale. Ky mjet fuqizohet nga motori masiv M100 6.3, një njësi Benzinë 6332 cm3 me injeksion mekanik Bosch, i cili prodhon 250 KF / 247 HP / 184 kW në 4000 xhiro të motorrit dhe një fuqi rrotulluese prej 500 Nm në 2800 xhiro. I pajisur me transmisionin automatik me 4 marshe dhe suspensionin pneumatik, ky model arrin një shpejtësi maksimale prej 220 km/h dhe përshpejton nga 0-60 mph për vetëm 6.1 sekonda. Edhe pse me një peshë më të lartë për shkak të specifikave të tregut amerikan, ky sedan mbetej një nga makinat më të shpejta në botë, duke kombinuar lëksin e serisë SEL me fuqinë e pakonkurrueshme të motorit V8.
Përmbledhja e makinës
| Modeli: | W109 300 SEL 6.3 |
|---|---|
| Viti i Prodhimit: | 1970 |
| Transmisioni: | Automatik me 4 marshe |
| Cmimi Fillestar: | €12,400 |
| Kapaciteti Motorrik: | 6.3 L |
| Terheqja: | 500 Nm |
| Cilindrata: | V 8 |
| Modaliteti: | Benzinë pa turbo |
| Madhesia e Pistonit: | 6332 cm3 |
| Fuqia: | 250 KF / 247 HP / 184 kW |
| Karburanti: | Benzinë |
| Konsumi i Karburantit: | 19.5 L/100km kombinuar |
| Konsumi në autostradë: | 13.5-16.2 L/100km |
| Konsumi në qytet: | 25.0-30.0 L/100km |
| Standarti i emetimeve: | N/A |
| Tipi i Kabinës: | Sedan |
| 0-80 km/h: | 5.2 s |
| 0-100 km/h: | 7.3 s |
| 0-160 km/h: | 20.4 s |
| 0-200 km/h: | 48.7 s |
| Shpejtësia maksimale: | 220 km/h |
| Pesha bosh: | 1846 kg |
| Pesha maksimale: | N/A |
| Gjatësia: | 5000 mm |
| Gjerësia: | 1810 mm |
| Lartësia: | 1420 mm |
| Serbatori: | 105 litra |
Vlerësimi i ekspertëve
Përmbledhje
Ekspertët e automobilizmit e konsiderojnë 300 SEL 6.3 si makinën që ndryshoi perceptimin e Mercedes-Benz në Amerikë, duke treguar se Gjermania mund të ndërtonte një makinë më të shpejtë se makinat "muscle" amerikane duke ruajtur luksin mbretëror. Motori M100 vlerësohet për fuqinë e tij brutale, ndërsa suspensioni me ajër lejonte që kjo peshë e madhe të lëvizte me butësi në autostradat e pafundme. Megjithatë, specialistët theksojnë se kostoja e mirëmbajtjes në SHBA ishte dhe mbetet sfiduese, pasi sistemi i injeksionit mekanik Bosch dhe komponentët e suspensionit kërkojnë përkushtim dhe buxhet të lartë. Pavarësisht konsumit të lartë të karburantit, ky mjet mbetet një nga objektet më të dëshiruara për koleksionistët që kërkojnë kulmin e inxhinierisë së viteve '70.