Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 i vitit 1970 mbetet një nga makinat më ikonike të historisë së automobilizmit, duke krijuar praktikisht konceptin e sedanit super-sportiv. Ky mjet fuqizohet nga motori masiv M100 6.3, një njësi Benzinë 6332 cm3 me injeksion mekanik Bosch, i cili prodhon 250 KF / 247 HP / 184 kW në 4000 xhiro të motorrit dhe një fuqi rrotulluese monumentale prej 500 Nm në 2800 xhiro. I pajisur me transmisionin automatik me 4 marshe dhe suspensionin pneumatik (me ajër), kjo limuzinë arrin një shpejtësi maksimale prej 220 km/h dhe përshpejton nga 0-100 km/h për vetëm 6.5 sekonda. Në kohën e tij, ky model ishte një nga makinat më të shpejta në botë me katër dyer, duke kombinuar lëvizjen e qetë të një serie SEL me performancën e një makine garash.
Përmbledhja e makinës
| Modeli: | W109 300 SEL 6.3 |
|---|---|
| Viti i Prodhimit: | 1970 |
| Transmisioni: | Automatik me 4 marshe |
| Cmimi Fillestar: | €12,400 |
| Kapaciteti Motorrik: | 6.3 L |
| Terheqja: | 500 Nm |
| Cilindrata: | V 8 |
| Modaliteti: | Benzinë pa turbo |
| Madhesia e Pistonit: | 6332 cm3 |
| Fuqia: | 250 KF / 247 HP / 184 kW |
| Karburanti: | Benzinë |
| Konsumi i Karburantit: | 19.4 L/100km kombinuar |
| Konsumi në autostradë: | 13.4-16.1 L/100km |
| Konsumi në qytet: | 24.9-29.9 L/100km |
| Standarti i emetimeve: | N/A |
| Tipi i Kabinës: | Sedan |
| 0-80 km/h: | 5.0 s |
| 0-100 km/h: | 7.1 s |
| 0-160 km/h: | 19.7 s |
| 0-200 km/h: | 46.7 s |
| Shpejtësia maksimale: | 220 km/h |
| Pesha bosh: | 1780 kg |
| Pesha maksimale: | 2280 kg |
| Gjatësia: | 5000 mm |
| Gjerësia: | 1810 mm |
| Lartësia: | 1420 mm |
| Serbatori: | 105 litra |
Vlerësimi i ekspertëve
Përmbledhje
Ekspertët e konsiderojnë 300 SEL 6.3 si një "përbindësh me kostum", pasi performanca e tij ishte e paimagjinueshme për një sedan luksoz të asaj kohe. Motori M100 vlerësohet për fuqinë e pashtershme dhe besueshmërinë mekanike, por rishikimet theksojnë se mirëmbajtja e tij është jashtëzakonisht e kushtueshme për shkak të kompleksitetit të sistemit të injeksionit mekanik me 8 elementë. Suspensioni me ajër është vital për të mbajtur peshën e madhe të motorit dhe për të ofruar stabilitet në kthesa, por specialistët paralajmërojnë se çdo riparim në këtë sistem kërkon buxhet të lartë. Konsumi i karburantit është legjendar për lartësinë e tij, por kjo ishte një sakrificë që pronarët e këtij mjeti elitë ishin të gatshëm ta bënin për prestigjin dhe shpejtësinë që ofronte.