Mercedes-Benz 300 SEL 3.5 i vitit 1970 shënoi një revolucion në serinë W109 me prezantimin e motorit të ri V8, i cili ofronte një performancë dukshëm më të lartë se motorët me 6 cilindra. Ky mjet fuqizohet nga motori M116 E35, një njësi Benzinë 3499 cm3 me injeksion elektronik Bosch D-Jetronic, i cili prodhon 200 KF / 197 HP / 147 kW në 5800 xhiro të motorrit dhe një Fuqi rrotulluese 286 Nm në 4000 xhiro. Kombinimi i wheelbase-it të gjatë (SEL) me një kambio manuale me 4 marshe ishte një zgjedhje mjaft e rrallë dhe sportive për këtë klasë, duke lejuar limuzinën të arrinte shpejtësinë maksimale prej 210 km/h. I pajisur standard me suspensionin pneumatik (me ajër), ky model ofronte një balancë perfekte midis fuqisë së një V8-sh dhe komoditetit mbretëror të shasisë W109.
Përmbledhja e makinës
| Modeli: | W109 300 SEL 3.5 |
|---|---|
| Viti i Prodhimit: | 1970 |
| Transmisioni: | Manuale me 4 marshe |
| Cmimi Fillestar: | €12,400 |
| Kapaciteti Motorrik: | 3.5 L |
| Terheqja: | 286 Nm |
| Cilindrata: | V 8 |
| Modaliteti: | Benzinë pa turbo |
| Madhesia e Pistonit: | 3499 cm3 |
| Fuqia: | 200 KF / 197 HP / 147 kW |
| Karburanti: | Benzinë |
| Konsumi i Karburantit: | 13.6 L/100km kombinuar |
| Konsumi në autostradë: | 10.5-12.6 L/100km |
| Konsumi në qytet: | 15.6-18.7 L/100km |
| Standarti i emetimeve: | N/A |
| Tipi i Kabinës: | Sedan (Wheelbase e gjatë) |
| 0-80 km/h: | 5.7 s |
| 0-100 km/h: | 8.7 s |
| 0-160 km/h: | 23.6 s |
| 0-200 km/h: | 73.2 s |
| Shpejtësia maksimale: | 210 km/h |
| Pesha bosh: | 1670 kg |
| Pesha maksimale: | 2170 kg |
| Gjatësia: | 5000 mm |
| Gjerësia: | 1810 mm |
| Lartësia: | 1410 mm |
| Serbatori: | 82 litra |
Vlerësimi i ekspertëve
Konsumi
100%
Siguria
95%
Performanca
100%
Drejtimi
100%
Jetëgjatësia
100%
Mirëmbajtja
85%
Dizajni
100%
Përmbledhje
Ekspertët e konsiderojnë 300 SEL 3.5 si një nga modelet më të rëndësishme të Mercedes-Benz, pasi prezantoi motorin V8 modern që do të shërbente si bazë për dekadat e ardhshme. Sistemi i injeksionit D-Jetronic vlerësohet për progresivitetin e tij, por rishikimet theksojnë se kërkon njohuri specifike për t'u rregulluar saktë. Versioni manual me 4 marshe është veçanërisht i kërkuar nga koleksionistët që duan të ndjejnë të gjithë potencialin e motorit 3.5 litra. Megjithatë, ashtu si në çdo W109, suspensioni me ajër mbetet pika më delikate, ku çdo rrjedhje në sistem mund të kthehet në një kosto riparimi mjaft të lartë, duke kërkuar një mirëmbajtje pa kompromise.