Mercedes-Benz 300 SEL 3.5 i vitit 1970 me kambio automatike ishte simboli i luksit teknologjik, duke prezantuar motorin e ri V8 me injeksion elektronik në shasinë e gjatë SEL. Ky mjet fuqizohet nga motori modern M116 E35, një njësi Benzinë 3499 cm3 me injeksion elektronik Bosch D-Jetronic, i cili prodhon 200 KF / 197 HP / 147 kW në 5800 xhiro të motorrit dhe një Fuqi rrotulluese 286 Nm në 4000 xhiro. I pajisur me transmisionin automatik me 4 marshe dhe suspensionin legjendar pneumatik (me ajër), ky sedan ofronte një udhëtim pa sforcime me një shpejtësi maksimale prej 205 km/h. Ky version “Lang” (i gjatë) ofronte hapësirë mbretërore për pasagjerët e pasmë, duke e bërë atë mjetin e preferuar për diplomatët dhe liderët e industrisë në mbarë Evropën.
Përmbledhja e makinës
| Modeli: | W109 300 SEL 3.5 |
|---|---|
| Viti i Prodhimit: | 1970 |
| Transmisioni: | Automatik me 4 marshe |
| Cmimi Fillestar: | €12,400 |
| Kapaciteti Motorrik: | 3.5 L |
| Terheqja: | 286 Nm |
| Cilindrata: | V 8 |
| Modaliteti: | Benzinë pa turbo |
| Madhesia e Pistonit: | 3499 cm3 |
| Fuqia: | 200 KF / 197 HP / 147 kW |
| Karburanti: | Benzinë |
| Konsumi i Karburantit: | 15.3 L/100km kombinuar |
| Konsumi në autostradë: | 11.4-13.7 L/100km |
| Konsumi në qytet: | 18.3-22.0 L/100km |
| Standarti i emetimeve: | N/A |
| Tipi i Kabinës: | Sedan (Wheelbase e gjatë) |
| 0-80 km/h: | 6.4 s |
| 0-100 km/h: | 10.1 s |
| 0-160 km/h: | 27.3 s |
| 0-200 km/h: | 149.9 s |
| Shpejtësia maksimale: | 205 km/h |
| Pesha bosh: | 1670 kg |
| Pesha maksimale: | 2170 kg |
| Gjatësia: | 5000 mm |
| Gjerësia: | 1810 mm |
| Lartësia: | 1410 mm |
| Serbatori: | 82 litra |
Vlerësimi i ekspertëve
Konsumi
100%
Siguria
95%
Performanca
100%
Drejtimi
100%
Jetëgjatësia
100%
Mirëmbajtja
85%
Dizajni
100%
Përmbledhje
Ekspertët e vlerësojnë 300 SEL 3.5 automatik si balancën perfekte midis performancës së motorit V8 dhe rehatisë së lartë që ofronte shasia W109. Motori M116 njihet për qëndrueshmërinë e tij, por sistemi i parë i injeksionit elektronik D-Jetronic kërkon specialistë të kualifikuar për t'u servisuar saktë. Ashtu si në të gjithë serinë W109, suspensioni me ajër është "thembra e Akilit"; megjithëse ofron një butësi të pakrahasueshme, dështimi i jastëkëve të ajrit ose i kompresorit mund të sjellë kosto jashtëzakonisht të larta. Kritikat shpesh drejtohen edhe te konsumi i lartë i karburantit, sidomos kur kombinohet kambioja automatike me peshën e variantit SEL.