Versioni i përditësuar i Mercedes-Benz 280 SE Coupe i shtatorit 1969 (Gjenerata W111) solli ndryshime subtile por të rëndësishme në estetikën e përparme të mjetit. Ky model fuqizohet nga motori M130 E28, një motor Benzinë 2778 cm3 me 6 cilindra në vijë dhe sistem injeksioni mekanik, që prodhon 160 KF / 158 HP / 117.5 kW në 5500 xhiro të motorrit dhe një Fuqi rrotulluese 240 Nm në 4250 xhiro. Transmisioni automatik me 4 marshe i Daimler-Benz ofron një lëvizje luksoze, duke arritur 0-100 km/h për 11.2 sekonda me një shpejtësi maksimale prej 185 km/h. Me një gjatësi prej 4905 mm dhe dizajnin ikonik “pillarless”, kjo kupe mbetet një nga mjetet më prestigjioze të kohës, duke kombinuar elegancën e vjetër me përmirësimet teknike të shasisë.
Përmbledhja e makinës
| Modeli: | W111 280 SE Coupe |
|---|---|
| Viti i Prodhimit: | 1969 |
| Transmisioni: | Automatik me 4 marshe |
| Cmimi Fillestar: | €13,400 |
| Kapaciteti Motorrik: | 2.8 L |
| Terheqja: | 240 Nm |
| Cilindrata: | Linjë 6 |
| Modaliteti: | Benzinë pa turbo |
| Madhesia e Pistonit: | 2778 cm3 |
| Fuqia: | 160 KF / 158 HP / 117.5 kW |
| Karburanti: | Benzinë |
| Konsumi i Karburantit: | 14.6 L/100km kombinuar |
| Konsumi në autostradë: | 11.0-13.2 L/100km |
| Konsumi në qytet: | 17.1-20.5 L/100km |
| Standarti i emetimeve: | N/A |
| Tipi i Kabinës: | Full-size Luxury Coupe / Notchback |
| 0-80 km/h: | 8.0 s |
| 0-100 km/h: | 11.2 s |
| 0-160 km/h: | 33.5 s |
| 0-200 km/h: | N/A |
| Shpejtësia maksimale: | 185 km/h |
| Pesha bosh: | 1510 kg |
| Pesha maksimale: | 1980 kg |
| Gjatësia: | 4905 mm |
| Gjerësia: | 1845 mm |
| Lartësia: | 1410 mm |
| Serbatori: | 82 litra |
Vlerësimi i ekspertëve
Konsumi
95%
Siguria
90%
Performanca
95%
Drejtimi
95%
Jetëgjatësia
90%
Mirëmbajtja
75%
Dizajni
100%
Përmbledhje
Ky version i 280 SE Coupe i pas-shtatorit 1969 njihet si "Flachkühler" për shkak të grilës së tij më të ulët, një ndryshim i nevojshëm për të standardizuar pamjen me modelin e ri V8. Motori me gjashtë cilindra në vijë ofron një ekuilibër të shkëlqyer mes performancës dhe besueshmërisë, duke u konsideruar nga shumë njerëz si motori më i mirë për përdorim të përditshëm në këtë shasi. Kutia automatike me 4 marshe është e projektuar për rehati maksimale, ndonëse penalizon paksa përshpejtimin në krahasim me variantin manual. Karakteristika më e veçantë mbetet kabina e hapur pa shtyllë B, e cila ofron një pamje panoramike kur të gjitha dritaret janë të ulura, duke e bërë këtë model një nga Grand Tourer-at më të dëshiruar të epokës së tij.