Po ngarkohet…
Për një përvojë më të mirë, ju lutemi ndryshoni shfletuesin tuaj në CHROME, FIREFOX, OPERA ose Internet Explorer.

1969 Mercedes-Benz 280 SE Coupe W111 (Automatik / 4 Marshe) RWD [1961-1971]

3 / 5

Përmbledhja e makinës

Versioni i përditësuar i Mercedes-Benz 280 SE Coupe i shtatorit 1969 (Gjenerata W111) solli ndryshime subtile por të rëndësishme në estetikën e përparme të mjetit. Ky model fuqizohet nga motori M130 E28, një motor Benzinë 2778 cm3 me 6 cilindra në vijë dhe sistem injeksioni mekanik, që prodhon 160 KF / 158 HP / 117.5 kW në 5500 xhiro të motorrit dhe një Fuqi rrotulluese 240 Nm në 4250 xhiro. Transmisioni automatik me 4 marshe i Daimler-Benz ofron një lëvizje luksoze, duke arritur 0-100 km/h për 11.2 sekonda me një shpejtësi maksimale prej 185 km/h. Me një gjatësi prej 4905 mm dhe dizajnin ikonik “pillarless”, kjo kupe mbetet një nga mjetet më prestigjioze të kohës, duke kombinuar elegancën e vjetër me përmirësimet teknike të shasisë.

Modeli:W111 280 SE Coupe
Viti i Prodhimit:1969
Transmisioni:Automatik me 4 marshe
Cmimi Fillestar:€13,400
Kapaciteti Motorrik:2.8 L
Terheqja:240 Nm
Cilindrata:Linjë 6
Modaliteti:Benzinë pa turbo
Madhesia e Pistonit:2778 cm3
Fuqia:160 KF / 158 HP / 117.5 kW
Karburanti:Benzinë
Konsumi i Karburantit:14.6 L/100km kombinuar
Konsumi në autostradë:11.0-13.2 L/100km
Konsumi në qytet:17.1-20.5 L/100km
Standarti i emetimeve:N/A
Tipi i Kabinës:Full-size Luxury Coupe / Notchback
0-80 km/h:8.0 s
0-100 km/h:11.2 s
0-160 km/h:33.5 s
0-200 km/h:N/A
Shpejtësia maksimale:185 km/h
Pesha bosh:1510 kg
Pesha maksimale:1980 kg
Gjatësia:4905 mm
Gjerësia:1845 mm
Lartësia:1410 mm
Serbatori:82 litra

Vlerësimi i ekspertëve

Konsumi
95%
Siguria
90%
Performanca
95%
Drejtimi
95%
Jetëgjatësia
90%
Mirëmbajtja
75%
Dizajni
100%
Përmbledhje

Ky version i 280 SE Coupe i pas-shtatorit 1969 njihet si "Flachkühler" për shkak të grilës së tij më të ulët, një ndryshim i nevojshëm për të standardizuar pamjen me modelin e ri V8. Motori me gjashtë cilindra në vijë ofron një ekuilibër të shkëlqyer mes performancës dhe besueshmërisë, duke u konsideruar nga shumë njerëz si motori më i mirë për përdorim të përditshëm në këtë shasi. Kutia automatike me 4 marshe është e projektuar për rehati maksimale, ndonëse penalizon paksa përshpejtimin në krahasim me variantin manual. Karakteristika më e veçantë mbetet kabina e hapur pa shtyllë B, e cila ofron një pamje panoramike kur të gjitha dritaret janë të ulura, duke e bërë këtë model një nga Grand Tourer-at më të dëshiruar të epokës së tij.

Top