Po ngarkohet…
Për një përvojë më të mirë, ju lutemi ndryshoni shfletuesin tuaj në CHROME, FIREFOX, OPERA ose Internet Explorer.

1969 Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupe W111 (Manuale / 4 Marshe) RWD [1961-1971]

4 / 5

Përmbledhja e makinës

Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupe i nëntorit të vitit 1969 markoi një pikë kthese teknologjike për shasinë W111, duke prezantuar motorin e parë V8 të kësaj serie. Ky model fuqizohet nga motori M116 E35, një motor Benzinë 3499 cm3 V8 me sistemin modern të injeksionit elektronik Bosch D-Jetronic, që prodhon 200 KF / 197 HP / 147 kW në 5800 xhiro të motorrit dhe një Fuqi rrotulluese 287 Nm në 4000 xhiro. I kombinuar me një kambio manuale me 4 marshe, ky Grand Tourer luksoz arrin 0-100 km/h për 9 sekonda dhe një shpejtësi maksimale prej 210 km/h. Me gjatësinë prej 4905 mm dhe stilin “Flachkühler” (grilë e ulët), kjo kupe konsiderohet si një nga mjetet më të rafinuara dhe më të fuqishme të fundit të viteve ’60, duke ofruar performancë të lartë në një trup klasik “pillarless”.

Modeli:W111 280 SE 3.5 Coupe
Viti i Prodhimit:1969
Transmisioni:Manuale me 4 marshe
Cmimi Fillestar:€15,200
Kapaciteti Motorrik:3.5 L
Terheqja:287 Nm
Cilindrata:V 8
Modaliteti:Benzinë pa turbo
Madhesia e Pistonit:3499 cm3
Fuqia:200 KF / 197 HP / 147 kW
Karburanti:Benzinë
Konsumi i Karburantit:13.6 L/100km kombinuar
Konsumi në autostradë:10.5-12.6 L/100km
Konsumi në qytet:15.5-18.6 L/100km
Standarti i emetimeve:N/A
Tipi i Kabinës:Coupe
0-80 km/h:5.4 s
0-100 km/h:8.2 s
0-160 km/h:22.3 s
0-200 km/h:N/A
Shpejtësia maksimale:210 km/h
Pesha bosh:1570 kg
Pesha maksimale:2040 kg
Gjatësia:4905 mm
Gjerësia:1845 mm
Lartësia:1410 mm
Serbatori:82 litra

Vlerësimi i ekspertëve

Konsumi
95%
Siguria
90%
Performanca
95%
Drejtimi
95%
Jetëgjatësia
95%
Mirëmbajtja
85%
Dizajni
100%
Përmbledhje

Prezantimi i motorit V8 3.5 litra transformoi karakterin e W111 Coupe, duke e kthyer atë nga një mjet elegant shëtitjeje në një makinë me performancë të vërtetë sportive për kohën. Ky model dallohet vizualisht nga "Flachkühler" ose grila e ulët, e cila ishte e nevojshme për të akomoduar përmasat e motorit të ri. Përdorimi i injeksionit elektronik Bosch D-Jetronic ishte një revolucion në atë kohë, duke ofruar më shumë fuqi dhe një funksionim më të qetë të motorit. Pesha prej 1570 kg është pak më e lartë se versionet me 6 cilindra, por fuqia shtesë e kompenson këtë duke ofruar përshpejtim të menjëhershëm. Për koleksionistët, ky variant me kambio manuale është shumë i veçantë, pasi ofron kontroll maksimal mbi fuqinë e motorit V8 në një shasi që njihet për komoditetin dhe cilësinë superiore të ndërtimit.

Top