Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupe i nëntorit të vitit 1969 markoi një pikë kthese teknologjike për shasinë W111, duke prezantuar motorin e parë V8 të kësaj serie. Ky model fuqizohet nga motori M116 E35, një motor Benzinë 3499 cm3 V8 me sistemin modern të injeksionit elektronik Bosch D-Jetronic, që prodhon 200 KF / 197 HP / 147 kW në 5800 xhiro të motorrit dhe një Fuqi rrotulluese 287 Nm në 4000 xhiro. I kombinuar me një kambio manuale me 4 marshe, ky Grand Tourer luksoz arrin 0-100 km/h për 9 sekonda dhe një shpejtësi maksimale prej 210 km/h. Me gjatësinë prej 4905 mm dhe stilin “Flachkühler” (grilë e ulët), kjo kupe konsiderohet si një nga mjetet më të rafinuara dhe më të fuqishme të fundit të viteve ’60, duke ofruar performancë të lartë në një trup klasik “pillarless”.
Përmbledhja e makinës
| Modeli: | W111 280 SE 3.5 Coupe |
|---|---|
| Viti i Prodhimit: | 1969 |
| Transmisioni: | Manuale me 4 marshe |
| Cmimi Fillestar: | €15,200 |
| Kapaciteti Motorrik: | 3.5 L |
| Terheqja: | 287 Nm |
| Cilindrata: | V 8 |
| Modaliteti: | Benzinë pa turbo |
| Madhesia e Pistonit: | 3499 cm3 |
| Fuqia: | 200 KF / 197 HP / 147 kW |
| Karburanti: | Benzinë |
| Konsumi i Karburantit: | 13.6 L/100km kombinuar |
| Konsumi në autostradë: | 10.5-12.6 L/100km |
| Konsumi në qytet: | 15.5-18.6 L/100km |
| Standarti i emetimeve: | N/A |
| Tipi i Kabinës: | Coupe |
| 0-80 km/h: | 5.4 s |
| 0-100 km/h: | 8.2 s |
| 0-160 km/h: | 22.3 s |
| 0-200 km/h: | N/A |
| Shpejtësia maksimale: | 210 km/h |
| Pesha bosh: | 1570 kg |
| Pesha maksimale: | 2040 kg |
| Gjatësia: | 4905 mm |
| Gjerësia: | 1845 mm |
| Lartësia: | 1410 mm |
| Serbatori: | 82 litra |
Vlerësimi i ekspertëve
Përmbledhje
Prezantimi i motorit V8 3.5 litra transformoi karakterin e W111 Coupe, duke e kthyer atë nga një mjet elegant shëtitjeje në një makinë me performancë të vërtetë sportive për kohën. Ky model dallohet vizualisht nga "Flachkühler" ose grila e ulët, e cila ishte e nevojshme për të akomoduar përmasat e motorit të ri. Përdorimi i injeksionit elektronik Bosch D-Jetronic ishte një revolucion në atë kohë, duke ofruar më shumë fuqi dhe një funksionim më të qetë të motorit. Pesha prej 1570 kg është pak më e lartë se versionet me 6 cilindra, por fuqia shtesë e kompenson këtë duke ofruar përshpejtim të menjëhershëm. Për koleksionistët, ky variant me kambio manuale është shumë i veçantë, pasi ofron kontroll maksimal mbi fuqinë e motorit V8 në një shasi që njihet për komoditetin dhe cilësinë superiore të ndërtimit.