Po ngarkohet…
Për një përvojë më të mirë, ju lutemi ndryshoni shfletuesin tuaj në CHROME, FIREFOX, OPERA ose Internet Explorer.

1969 Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupe W111 (Automatik / 4 Marshe) RWD [1961-1971]

4 / 5

Përmbledhja e makinës

Versioni automatik i Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupe i nëntorit të vitit 1969 përfaqësonte kulmin e luksit dhe fuqisë për serinë W111 në tregun evropian. Ky model fuqizohet nga motori modern M116 E35, një motor Benzinë 3499 cm3 V8 me injeksion elektronik Bosch D-Jetronic, i cili prodhon 200 KF / 197 HP / 147 kW në 5800 xhiro të motorrit dhe një Fuqi rrotulluese 287 Nm në 4000 xhiro. I pajisur me transmisionin automatik me 4 marshe, ky Grand Tourer arrin 0-100 km/h për 9.4 sekonda dhe një shpejtësi maksimale prej 205 km/h. Me gjatësinë prej 4905 mm dhe stilin “Flachkühler” (grilë e ulët), kjo kupe pa shtyllë B kombinonte performancën e lartë të motorit të ri V8 me komoditetin maksimal që ofronte shasia klasike e Mercedes-Benz.

Modeli:W111 280 SE 3.5 Coupe
Viti i Prodhimit:1969
Transmisioni:Automatik me 4 marshe
Cmimi Fillestar:€15,600
Kapaciteti Motorrik:3.5 L
Terheqja:287 Nm
Cilindrata:V 8
Modaliteti:Benzinë pa turbo
Madhesia e Pistonit:3499 cm3
Fuqia:200 KF / 197 HP / 147 kW
Karburanti:Benzinë
Konsumi i Karburantit:15.3 L/100km kombinuar
Konsumi në autostradë:11.3-13.6 L/100km
Konsumi në qytet:18.3-22.0 L/100km
Standarti i emetimeve:N/A
Tipi i Kabinës:Coupe
0-80 km/h:6.0 s
0-100 km/h:9.6 s
0-160 km/h:25.9 s
0-200 km/h:N/A
Shpejtësia maksimale:205 km/h
Pesha bosh:1570 kg
Pesha maksimale:2040 kg
Gjatësia:4905 mm
Gjerësia:1845 mm
Lartësia:1410 mm
Serbatori:82 litra

Vlerësimi i ekspertëve

Konsumi
95%
Siguria
90%
Performanca
95%
Drejtimi
95%
Jetëgjatësia
95%
Mirëmbajtja
85%
Dizajni
100%
Përmbledhje

Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupe me kamos automatik u projektua për të ofruar një eksperiencë drejtimi sa më të qetë dhe të sofistikuar, duke u bërë zgjedhja e preferuar për blerësit që kërkonin luks mbi sportivitetin e pastër. Motori V8 BiTurbo ishte një hap i madh përpara për serinë W111, duke ofruar një elasticitet të jashtëzakonshëm dhe fuqi që ishte e disponueshme në çdo moment falë injeksionit elektronik. Ndryshimi vizual në "Flachkühler" (grilë e ulët) i dha mjetit një pamje më të gjerë dhe më agresive, duke e dalluar qartë nga versionet e mëparshme me 6 cilindra. Brendësia e mjetit mbetet një vepër arti me panelet prej druri të punuara me dorë dhe lëkurën cilësore, ndërsa mungesa e shtyllës qendrore ofron një ndjesi lirie dhe shikueshmëri panoramike që rrallë gjendet në makinat moderne. Për shkak të peshës dhe kutisë automatike, konsumi i karburantit është më i lartë, por kjo kompensohet nga statusi dhe prestigji që ky model mbart.

Top