Mercedes-Benz 280 S i vitit 1969 përfaqësonte balancën ideale midis fuqisë së shtuar dhe thjeshtësisë mekanike brenda serisë W108. Ky model përdor motorin modern M130, një njësi Benzinë 2778 cm3 me 2 karburatorë Zenith 35/40 INAT, i cili prodhon 140 KF / 138 HP / 103 kW në 5200 xhiro të motorrit dhe një fuqi rrotulluese prej 224 Nm në 3600 xhiro. Duke qenë një model W108, ai është i pajisur me suspension tradicional me susta, duke shmangur kompleksitetin e sistemit me ajër të modeleve SEL. Me kambio manuale me 4 marshe, 280 S ofron një ndjesi më aktive drejtimi, duke arritur një shpejtësi maksimale prej 185 km/h dhe një përshpejtim 0-100 km/h për 12.5 sekonda. Është një limuzinë që kombinon hapësirën e bollshme me qëndrueshmërinë e njohur inxhinierike të epokës së artë të Mercedes-Benz.
Përmbledhja e makinës
| Modeli: | W108 280 S |
|---|---|
| Viti i Prodhimit: | 1969 |
| Transmisioni: | Manuale me 4 marshe |
| Cmimi Fillestar: | €4,650 |
| Kapaciteti Motorrik: | 2.8 L |
| Terheqja: | 224 Nm |
| Cilindrata: | Linjë 6 |
| Modaliteti: | Benzinë pa turbo |
| Madhesia e Pistonit: | 2778 cm3 |
| Fuqia: | 140 KF / 138 HP / 103 kW |
| Karburanti: | Benzinë |
| Konsumi i Karburantit: | 16.5 L/100km kombinuar |
| Konsumi në autostradë: | 12.9-15.5 L/100km |
| Konsumi në qytet: | 18.7-22.4 L/100km |
| Standarti i emetimeve: | N/A |
| Tipi i Kabinës: | Sedan |
| 0-80 km/h: | 7.1 s |
| 0-100 km/h: | 10.5 s |
| 0-160 km/h: | 34.7 s |
| 0-200 km/h: | N/A |
| Shpejtësia maksimale: | 185 km/h |
| Pesha bosh: | 1470 kg |
| Pesha maksimale: | 1970 kg |
| Gjatësia: | 4900 mm |
| Gjerësia: | 1810 mm |
| Lartësia: | 1440 mm |
| Serbatori: | 82 litra |
Vlerësimi i ekspertëve
Konsumi
100%
Siguria
95%
Performanca
100%
Drejtimi
100%
Jetëgjatësia
100%
Mirëmbajtja
85%
Dizajni
100%
Përmbledhje
Ekspertët e konsiderojnë 280 S automatik si një nga mjetet më të rafinuara të epokës së tij, duke vënë në dukje se motori 2.8 litra ka fuqinë e mjaftueshme për të përballuar peshën e mjetit pa humbur butësinë. Avantazhi kryesor mbetet shasia W108, e cila eliminon rrezikun e dështimit të suspensionit pneumatik, duke e bërë një makinë klasike mjaft të besueshme për përdorim të rregullt. Megjithatë, specialistët paralajmërojnë se kombinimi i motorit me karburator dhe kambios automatike rezulton në një konsum mjaft të lartë karburanti, sidomos në qytet. Pika kyçe e mirëmbajtjes mbetet sinkronizimi i karburatorëve Zenith, i cili kur kryhet nga një mjeshtër, e bën motorin të punojë me një qetësi mahnitëse që rivalizon edhe makinat moderne.