Po ngarkohet…
Për një përvojë më të mirë, ju lutemi ndryshoni shfletuesin tuaj në CHROME, FIREFOX, OPERA ose Internet Explorer.

1968 Mercedes-Benz 230 S W111 (Manuale / 4 Marshe) RWD [1959-1968]

4 / 5

Përmbledhja e makinës

Mercedes-Benz 230 S i vitit 1968 ishte modeli i fundit dhe më i fuqishmi i serisë sedan “Heckflosse” me 6 cilindra, duke shërbyer si një urë lidhëse teknologjike përpara ardhjes së serisë së re W108. Ky mjet fuqizohet nga motori i përmirësuar M180, një motor Benzinë 2306 cm3 me 6 cilindra në linjë dhe sistem me 2 karburatorë Zenith 35/40 INAT, i cili prodhon 120 KF / 118 HP / 88 kW në 5400 xhiro të motorrit dhe një Fuqi rrotulluese 178.5 Nm në 4000 xhiro. I pajisur me një kambio manuale me 4 marshe, ky sedan arrin një shpejtësi maksimale prej 175 km/h dhe përshpejton nga 0-100 km/h për 12.5 sekonda. Me gjatësinë prej 4875 mm dhe shasinë e mirënjohur W111, 230 S përfaqësonte kulmin e zhvillimit të kësaj platforme, duke ofruar performancë më të lartë se paraardhësit e tij 2.2 litra pa sakrifikuar besueshmërinë e thjeshtë të karburatorëve.

Modeli:W111 230 S
Viti i Prodhimit:1968
Transmisioni:Manuale me 4 marshe
Cmimi Fillestar:€3,950
Kapaciteti Motorrik:2.3 L
Terheqja:178.5 Nm
Cilindrata:Linjë 6
Modaliteti:Benzinë pa turbo
Madhesia e Pistonit:2306 cm3
Fuqia:120 KF / 118 HP / 88 kW
Karburanti:Benzinë
Konsumi i Karburantit:15.1 L/100km kombinuar
Konsumi në autostradë:12.0-14.4 L/100km
Konsumi në qytet:16.7-20.0 L/100km
Standarti i emetimeve:N/A
Tipi i Kabinës:Sedan
0-80 km/h:7.9 s
0-100 km/h:11.6 s
0-160 km/h:48.7 s
0-200 km/h:N/A
Shpejtësia maksimale:175 km/h
Pesha bosh:1350 kg
Pesha maksimale:1850 kg
Gjatësia:4875 mm
Gjerësia:1795 mm
Lartësia:1500 mm
Serbatori:65 litra

Vlerësimi i ekspertëve

Konsumi
95%
Siguria
85%
Performanca
95%
Drejtimi
95%
Jetëgjatësia
90%
Mirëmbajtja
75%
Dizajni
100%
Përmbledhje

Mercedes-Benz 230 S (W111) i vitit 1968 mbetet një nga limuzinat klasike më të pëlqyera për shkak të ekuilibrit midis fuqisë së shtuar dhe thjeshtësisë mekanike. Rritja e cilindratës në 2.3 litra i dha mjetit një elasticitet më të madh në xhiro të ulëta, duke e bërë më të përshtatshëm për autostradat moderne të kohës. Megjithëse dizajni me krahë (Fintails) po fillonte të konsiderohej i vjetruar në vitin 1968, cilësia e ndërtimit ishte në zenitin e saj, me materiale enterieri që ishin projektuar për të zgjatur dekada. Përdorimi i karburatorëve Zenith INAT kërkon një mirëmbajtje specifike, por është më pak kompleks se sistemi i injeksionit të versionit SE, duke e bërë këtë model një zgjedhje racionale për koleksionistët. Siguria pasive, hapësira e bollshme dhe prania autoritare në rrugë e bëjnë 230 S një përfaqësues të denjë të epokës së artë të Mercedes-Benz.

Top