Mercedes-Benz 300 SE i vitit 1966 për tregun e Amerikës së Veriut ishte mishërimi i luksit evropian të përshtatur për standardet amerikane, duke u pozicionuar si një konkurrent i drejtpërdrejtë për limuzinat më të mira vendase. Ky model fuqizohet nga motori legjendar M189, një njësi Benzinë 2996 cm3 me bllok alumini dhe injeksion mekanik Bosch, i cili sipas standardeve SAE të kohës prodhonte 195 HP / 198 PS / 145.5 kW në 5500 xhiro të motorrit dhe një Fuqi rrotulluese 276 Nm në 4100 xhiro. I pajisur me transmisionin automatik me 4 marshe dhe suspensionin pneumatik (me ajër) si pajisje standarde, ky sedan ofronte një udhëtim jashtëzakonisht të butë, ideal për rrugët e gjata amerikane. Me një shpejtësi maksimale prej 185 km/h dhe një përshpejtim 0-60 mph për 9.9 sekonda, ai kombinonte performancën solide me një rafinim që pak makina të asaj kohe mund ta barazonin.
Përmbledhja e makinës
| Modeli: | W109 300 SE |
|---|---|
| Viti i Prodhimit: | 1966 |
| Transmisioni: | Automatik me 4 marshe |
| Cmimi Fillestar: | €8,800 |
| Kapaciteti Motorrik: | 3.0 L |
| Terheqja: | 276 Nm (Gross) |
| Cilindrata: | Linjë 6 |
| Modaliteti: | Benzinë pa turbo |
| Madhesia e Pistonit: | 2996 cm3 |
| Fuqia: | 195 HP / 198 PS / 145.5 kW (Gross) |
| Karburanti: | Benzinë |
| Konsumi i Karburantit: | 15.3 L/100km kombinuar |
| Konsumi në autostradë: | 11.4-13.7 L/100km |
| Konsumi në qytet: | 18.3-22.0 L/100km |
| Standarti i emetimeve: | N/A |
| Tipi i Kabinës: | Sedan |
| 0-80 km/h: | 7.6 s |
| 0-100 km/h: | 10.4 s |
| 0-160 km/h: | 30.6 s |
| 0-200 km/h: | N/A |
| Shpejtësia maksimale: | 185 km/h |
| Pesha bosh: | 1560 kg |
| Pesha maksimale: | 2060 kg |
| Gjatësia: | 4900 mm |
| Gjerësia: | 1810 mm |
| Lartësia: | 1440 mm |
| Serbatori: | 82 litra |
Vlerësimi i ekspertëve
Konsumi
100%
Siguria
95%
Performanca
100%
Drejtimi
100%
Jetëgjatësia
95%
Mirëmbajtja
85%
Dizajni
100%
Përmbledhje
Ekspertët amerikanë të kohës e vlerësuan 300 SE si një "mrekulli inxhinierike" që ofronte një kontroll dhe siguri shumë më të lartë se anijet e rënda amerikane, falë suspensionit me ajër dhe frenave me disk. Megjithatë, rishikimet moderne theksojnë se ky version është një sfidë e vërtetë për t'u mirëmbajtur në SHBA, për shkak të kompleksitetit të motorit prej alumini dhe vështirësisë për të gjetur pjesë specifike për sistemin e injeksionit mekanik Bosch. Konsumi i lartë i karburantit ishte i pritshëm për segmentin, por cilësia e ndërtimit dhe statusi që kjo makinë përçonte në vitet '60, e bëjnë atë sot një ndër modelet më të kërkuara nga koleksionistët e rafinuar.