Mercedes-Benz 300 SE i vitit 1964 me kambio automatike përfaqësonte kulmin e luksit dhe sofistikimit teknologjik të epokës “Tailfin”. Ky model ishte dukshëm më ekskluziv se vëllezërit e tij të serisë W111, duke ofruar si pajisje standarde suspensionin pneumatik (me ajër) dhe kambio automatike. Mjeti fuqizohet nga motori legjendar M189, një njësi Benzinë 2996 cm3 me bllok alumini dhe injeksion mekanik Bosch, i cili prodhon 170 KF / 168 HP / 125 kW në 5400 xhiro të motorrit dhe një Fuqi rrotulluese 249 Nm në 4000 xhiro. Transmisioni automatik me 4 marshe i Daimler-Benz, i cili përdorte një tufë hidraulike në vend të konvertuesit të çiftit rrotullues për të reduktuar humbjen e fuqisë, mundëson një shpejtësi maksimale prej 185 km/h dhe një përshpejtim 0-100 km/h për 10.7 sekonda.
Përmbledhja e makinës
| Modeli: | W112 300 SE |
|---|---|
| Viti i Prodhimit: | 1964 |
| Transmisioni: | Automatik me 4 marshe |
| Cmimi Fillestar: | €12,500 |
| Kapaciteti Motorrik: | 3.0 L |
| Terheqja: | 249 Nm |
| Cilindrata: | Linjë 6 |
| Modaliteti: | Benzinë pa turbo |
| Madhesia e Pistonit: | 2996 cm3 |
| Fuqia: | 170 KF / 168 HP / 125 kW |
| Karburanti: | Benzinë |
| Konsumi i Karburantit: | 15.4 L/100km kombinuar |
| Konsumi në autostradë: | 11.5-13.8 L/100km |
| Konsumi në qytet: | 18.3-22.0 L/100km |
| Standarti i emetimeve: | N/A |
| Tipi i Kabinës: | Sedan |
| 0-80 km/h: | 7.7 s |
| 0-100 km/h: | 10.7 s |
| 0-160 km/h: | 32.4 s |
| 0-200 km/h: | N/A |
| Shpejtësia maksimale: | 185 km/h |
| Pesha bosh: | 1565 kg |
| Pesha maksimale: | 2065 kg |
| Gjatësia: | 4875 mm |
| Gjerësia: | 1795 mm |
| Lartësia: | 1455 mm |
| Serbatori: | 82 litra |
Vlerësimi i ekspertëve
Konsumi
100%
Siguria
95%
Performanca
100%
Drejtimi
100%
Jetëgjatësia
95%
Mirëmbajtja
80%
Dizajni
100%
Përmbledhje
Ekspertët e vlerësojnë 300 SE automatik si një triumf të inxhinierisë që ofron një udhëtim "mbi re" falë sistemit të ajrit, por theksojnë se kjo makinë kërkon përdorim të rregullt për të shmangur dështimin e gomave të suspensionit. Ndërsa kambioja automatike konsiderohet si zgjedhja e duhur për karakterin e saj luksoz, kritikët paralajmërojnë se kostot e rindërtimit të motorit M189 janë tepër të larta, shpesh duke rivalizuar ato të modelit legjendar 300 SL.