Mercedes-Benz 220 SE Coupe i vitit 1964 me kambio automatike përfaqësonte variantin më komod të serisë W111 për tregun evropian. Mjeti fuqizohet nga motori M127, një motor Benzinë 2195 cm3 me 6 cilindra në linjë dhe injeksion mekanik Bosch, i cili prodhon 120 KF / 118 HP / 88 kW në 4800 xhiro të motorrit dhe një Fuqi rrotulluese 189 Nm në 3900 xhiro. Transmisioni automatik me 4 marshe i Daimler-Benz ofron një eksperiencë drejtimi pa sforcim, duke arritur një shpejtësi maksimale prej 165 km/h dhe një përshpejtim 0-100 km/h për 12.7 sekonda. Me dizajnin e tij “pillarless” dhe gjatësinë prej 4880 mm, kjo kupe mbetet një nga mjetet më prestigjioze të viteve ’60, duke kombinuar teknologjinë e avancuar të injeksionit me një kabinë tejet luksoze.
Përmbledhja e makinës
| Modeli: | W111 220 SE Coupe |
|---|---|
| Viti i Prodhimit: | 1964 |
| Transmisioni: | Automatik me 4 marshe |
| Cmimi Fillestar: | €6,200 |
| Kapaciteti Motorrik: | 2.2 L |
| Terheqja: | 189 Nm |
| Cilindrata: | Linjë 6 |
| Modaliteti: | Benzinë pa turbo |
| Madhesia e Pistonit: | 2195 cm3 |
| Fuqia: | 120 KF / 118 HP / 88 kW |
| Karburanti: | Benzinë |
| Konsumi i Karburantit: | 13.2 L/100km kombinuar |
| Konsumi në autostradë: | 10.1-12.1 L/100km |
| Konsumi në qytet: | 15.3-18.4 L/100km |
| Standarti i emetimeve: | N/A |
| Tipi i Kabinës: | Coupe |
| 0-80 km/h: | 9.7 s |
| 0-100 km/h: | 13.8 s |
| 0-160 km/h: | N/A |
| 0-200 km/h: | N/A |
| Shpejtësia maksimale: | 165 km/h |
| Pesha bosh: | 1410 kg |
| Pesha maksimale: | 1880 kg |
| Gjatësia: | 4880 mm |
| Gjerësia: | 1845 mm |
| Lartësia: | 1445 mm |
| Serbatori: | 65 litra |
Vlerësimi i ekspertëve
Përmbledhje
Mercedes-Benz 220 SE Coupe (W111) me kambio automatike ishte zgjedhja ideale për ata që kërkonin një mjet luksoz për udhëtime të qeta dhe elegante. Sistemi i injeksionit mekanik Bosch i jep motorit një elasticitet të mirë, ndonëse kutia automatike penalizon paksa performancën dhe rrit konsumin e karburantit në krahasim me variantin manual. Karakteristika më e fortë e këtij modeli mbetet dizajni i jashtëm i krijuar nga Paul Bracq, ku mungesa e shtyllës B dhe përdorimi i bollshëm i kromit i japin mjetit një status të pashoq. Kabina, e pasuruar me panele druri të punuara me dorë dhe lëkurë cilësore, ofron një ambient mjaft të rafinuar edhe për standardet e sotme. Për blerësit e kohës, ky model ishte simbol i suksesit dhe i sofistikimit inxhinierik gjerman.