Mercedes-Benz 300 SEL i vitit 1963 me kambio manuale ishte varianti më i rrallë dhe më dinamik i limuzinës me wheelbase të gjatë (Lang). Ky mjet fuqizohet nga motori legjendar M189, një motor Benzinë 2996 cm3 me bllok alumini dhe injeksion mekanik Bosch, i cili prodhon 160 KF / 158 HP / 117.5 kW në 5000 xhiro të motorrit dhe një Fuqi rrotulluese 251 Nm në 3800 xhiro. Duke kombinuar hapësirën e shtuar prej 100 mm në pjesën e pasme me një kambio manuale me 4 marshe, kjo makinë ofronte një kontroll më të drejtpërdrejtë mbi fuqinë e motorit në krahasim me versionet automatike. I pajisur standard me suspension pneumatik (me ajër) dhe frena me disk në të katër rrotat, 300 SEL manual arrinte një shpejtësi maksimale prej 185 km/h dhe përshpejtonte nga 0-100 km/h për 9.8 sekonda.
Përmbledhja e makinës
| Modeli: | W112 300 SEL |
|---|---|
| Viti i Prodhimit: | 1963 |
| Transmisioni: | Manuale me 4 marshe |
| Cmimi Fillestar: | €13,200 |
| Kapaciteti Motorrik: | 3.0 L |
| Terheqja: | 251 Nm |
| Cilindrata: | Linjë 6 |
| Modaliteti: | Benzinë pa turbo |
| Madhesia e Pistonit: | 2996 cm3 |
| Fuqia: | 160 KF / 158 HP / 117.5 kW |
| Karburanti: | Benzinë |
| Konsumi i Karburantit: | 13.5 L/100km kombinuar |
| Konsumi në autostradë: | 10.6-12.7 L/100km |
| Konsumi në qytet: | 15.2-18.2 L/100km |
| Standarti i emetimeve: | N/A |
| Tipi i Kabinës: | Sedan (Wheelbase e gjatë) |
| 0-80 km/h: | 6.8 s |
| 0-100 km/h: | 9.8 s |
| 0-160 km/h: | 31.2 s |
| 0-200 km/h: | N/A |
| Shpejtësia maksimale: | 185 km/h |
| Pesha bosh: | 1600 kg |
| Pesha maksimale: | 2100 kg |
| Gjatësia: | 4975 mm |
| Gjerësia: | 1795 mm |
| Lartësia: | 1455 mm |
| Serbatori: | 82 litra |
Vlerësimi i ekspertëve
Përmbledhje
Ekspertët e vlerësojnë këtë model për balancën unike midis komoditetit ekstrem të pasagjerëve të pasmë dhe reagimit sportiv që ofron kambioja manuale në bashkëpunim me motorin prej alumini. Megjithëse është një mjet i rëndë, suspensioni me ajër i mban karakteristikat e drejtimit në nivele superiore, duke e bërë limuzinën të ndihet më e lehtë në kthesa. Kritikat kryesore mbeten te kompleksiteti i sistemit të injeksionit Bosch dhe rreziqet financiare që sjell mirëmbajtja e sistemit pneumatik pas gjashtë dekadash, pasi pjesët specifike të modelit SEL janë tepër të rralla dhe të shtrenjta.
![2003 Mercedes-Benz S 500 4MATIC W220 (Automatik / 5 Marshe) AWD [2002-2005]](https://i0.wp.com/autogalactic.al/wp-content/uploads/2026/02/abc-s-class-350-benzin-gaz-super-gjendje.jpeg?resize=100%2C80&ssl=1)
![2003 Mercedes-Benz S 430 4MATIC W220 (Automatik / 5 Marshe) AWD [2002-2005]](https://i0.wp.com/autogalactic.al/wp-content/uploads/2026/02/abc-4b0421d32c4ec7a3627fc1e06da5f454dedb6569.jpg?resize=100%2C80&ssl=1)
![2003 Mercedes-Benz S 350 4MATIC W220 (Automatik / 5 Marshe) AWD [2002-2005]](https://i0.wp.com/autogalactic.al/wp-content/uploads/2026/02/abc-used-2004-mercedes-benz-s-class-s-600.jpg?resize=100%2C80&ssl=1)
![2005 Mercedes-Benz S 400 CDI W220 (Automatik / 5 Marshe) RWD [2002-2006]](https://i0.wp.com/autogalactic.al/wp-content/uploads/2026/02/abc-brabus_t12_-49.jpg?resize=100%2C80&ssl=1)
![2005 Mercedes-Benz S 280 W220 (Automatik / 5 Marshe) RWD [2002-2006]](https://i0.wp.com/autogalactic.al/wp-content/uploads/2026/02/abc-2004-mercedes-benz-s-class-frontside_mbs430042_505x375.jpg?resize=100%2C80&ssl=1)
![2000 Mercedes-Benz S 500 (ZAS) W220 (Automatik / 5 Marshe) RWD [1998-2002]](https://i0.wp.com/autogalactic.al/wp-content/uploads/2026/01/abc-2000-mercedes-benz-s-class-frontside_mbs-001_505x375.jpg?resize=100%2C80&ssl=1)
![2000 Mercedes-Benz S 500 W220 (Automatik / 5 Marshe) RWD [1998-2002]](https://autogalactic.al/wp-content/uploads/2026/01/abc-2000-mercedes-benz-s500-101-67d2f496cdcfe.avif)
![2000 Mercedes-Benz S 430 W220 (Automatik / 5 Marshe) RWD [1998-2002]](https://i0.wp.com/autogalactic.al/wp-content/uploads/2026/01/abc-merc0332.jpg?resize=100%2C80&ssl=1)
![2000 Mercedes-Benz S 320 CDI W220 (Automatik / 5 Marshe) RWD [1999-2002]](https://i0.wp.com/autogalactic.al/wp-content/uploads/2026/01/abc-mercedes-benz_s430_w220.jpg?resize=100%2C80&ssl=1)
