Mercedes-Benz 220 Sb i vitit 1963 ishte modeli i mesëm i serisë luksoze W111 “Heckflosse”, duke ofruar një rritje të ndjeshme në fuqi dhe rafinim krahasuar me modelin bazë 220 b. Ky mjet fuqizohet nga motori M180, një motor Benzinë 2195 cm3 me 6 cilindra në linjë dhe një sistem me 2 karburatorë Solex 34 PAJTA, i cili prodhon 110 KF / 109 HP / 81 kW në 5000 xhiro të motorrit dhe një Fuqi rrotulluese 172 Nm në 3500 xhiro. I pajisur me një kambio manuale me 4 marshe, ky sedan arrin një shpejtësi maksimale prej 165 km/h dhe përshpejton nga 0-100 km/h për 12.6 sekonda. Me gjatësinë prej 4875 mm dhe zonat e famshme të sigurisë për përplasje, 220 Sb ishte zgjedhja e duhur për familjet e pasura evropiane që kërkonin siguri, prestigj dhe një motor me 6 cilindra më elastik.
Përmbledhja e makinës
| Modeli: | W111 220 Sb |
|---|---|
| Viti i Prodhimit: | 1963 |
| Transmisioni: | Manuale me 4 marshe |
| Cmimi Fillestar: | €3,200 |
| Kapaciteti Motorrik: | 2.2 L |
| Terheqja: | 172 Nm |
| Cilindrata: | Linjë 6 |
| Modaliteti: | Benzinë pa turbo |
| Madhesia e Pistonit: | 2195 cm3 |
| Fuqia: | 110 KF / 109 HP / 81 kW |
| Karburanti: | Benzinë |
| Konsumi i Karburantit: | 14.7 L/100km kombinuar |
| Konsumi në autostradë: | 11.7-14.0 L/100km |
| Konsumi në qytet: | 16.2-19.4 L/100km |
| Standarti i emetimeve: | N/A |
| Tipi i Kabinës: | Sedan |
| 0-80 km/h: | 8.6 s |
| 0-100 km/h: | 12.6 s |
| 0-160 km/h: | 75.2 s |
| 0-200 km/h: | N/A |
| Shpejtësia maksimale: | 165 km/h |
| Pesha bosh: | 1345 kg |
| Pesha maksimale: | 1845 kg |
| Gjatësia: | 4875 mm |
| Gjerësia: | 1795 mm |
| Lartësia: | 1500 mm |
| Serbatori: | 65 litra |
Vlerësimi i ekspertëve
Përmbledhje
Mercedes-Benz 220 Sb (W111) i vitit 1963 konsiderohet si "standardi i artë" i limuzinave të asaj kohe, duke ofruar një nivel komoditeti që vështirë se mund të konkurrohej. Dallimi kryesor nga modeli 220 b qëndron te motori më i rafinuar dhe i fuqishëm, i cili falë karburatorëve më të avancuar PAJTA ofron një reagim më të mirë të gazit. Shasia W111 njihet për qëndrueshmërinë e saj dhe dritat e pasme karakteristike që i dhanë pseudonimin "Fintail". Ky mjet ishte ndër të parët që përdori frenat me disk në rrotat e përparme (për prodhimet pas vitit 1962), duke përmirësuar ndjeshëm sigurinë aktive. Kabina është e pasur me detaje druri dhe tekstile cilësore, duke ofruar një ambient klasik që i ka rezistuar kohës. Për koleksionistët, 220 Sb është një mjet shumë mirënjohës pasi kombinon inxhinierinë e fortë gjermane me një kosto mirëmbajtjeje relativisht të përballueshme në krahasim me modelet me injeksion.